為了削弱電動汽車用V型內嵌永磁同步電機（interior permanent magnet synchronous motor,IPMSM）的齒槽轉矩,提出一種在轉子極面開設矩形輔助槽的方法�；谀芰糠▽X槽轉矩進行解析分析,研究氣隙磁密對齒槽轉矩的影響,以3相8極48槽V型IPMSM為例,對電機模型采用氣隙分層法剖分網格,提高了仿真精度,利用ANSYS有限元法研究電機轉子極面輔助槽偏移角度、形狀和尺寸對齒槽轉矩的影響規(guī)律并確定了最佳參數(shù)匹配。結果表明,該方法可有效削弱電機的齒槽轉矩峰值,降低轉矩脈動,提高電機的平均轉矩。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 齒槽轉矩的解析分析
2 有限元分析原模型的建立
3 轉子極面開槽設計對齒槽轉矩的削弱
4 輔助槽參數(shù)對齒槽轉矩的影響規(guī)律
    4.1 輔助槽偏移角度對齒槽轉矩的影響
    4.2 輔助槽形狀對齒槽轉矩的影響
    4.3 矩形輔助槽尺寸對齒槽轉矩的影響
5 優(yōu)化結果分析
6 結 論


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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