針對大型汽輪發(fā)電機定子繞組端部在2倍工頻電磁力激勵下共振產(chǎn)生的振動問題,以某大型汽輪發(fā)電機為研究對象,對其定子繞組端部的振動特性進行參數(shù)化研究。在充分考慮有限元模型中零部件模型的準(zhǔn)確建立及邊界條件的準(zhǔn)確模擬對端部模態(tài)參數(shù)影響的條件下,通過分析線棒、支架、綁扎帶、墊塊等部件結(jié)構(gòu)及其相互間連接方式特點,研究不同結(jié)構(gòu)部件的建模方法及各部件之間的融合方式。使用有限元軟件ANSYS建立了高精度有限元計算模型,提出了定子繞組端部關(guān)鍵部件邊界條件的設(shè)置方法,完成了定子端部有限元模態(tài)分析,得到端部模態(tài)參數(shù)。對該型機組進行錘擊法模態(tài)試驗,將計算結(jié)果和試驗結(jié)果進行對比分析,兩者各階固有頻率誤差均低于7%,滿足工程設(shè)計需要,驗證了有限元模型和計算方法的可靠性及發(fā)電機結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性。 

【文章來源】：重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)). 2020,34(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

定子繞組模型示意圖

從定子端部模態(tài)分析的文獻來看，就位于線棒漸開線部分用于加固2層線棒及固定層間構(gòu)件的綁扎帶而言，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建模時往往被簡化掉，僅采用相應(yīng)的接觸代替。這樣雖然建模更簡單，計算分析更加容易，但分析結(jié)果不夠準(zhǔn)確。本文在建模時，根據(jù)該型機組定子繞組端部的實際情況，使實心等效線棒之間相互切割，預(yù)先形成多個節(jié)點，再將其按實際結(jié)構(gòu)依次連接，以建立綁扎帶的結(jié)構(gòu)。其他部件保留其結(jié)構(gòu)形狀及特征尺寸，以保證模型和實際結(jié)構(gòu)具有較高的一致性。最終將各部件導(dǎo)入裝配圖中，并按總體設(shè)計，將各零部件裝配起來，裝配完成后勵端模型如圖2所示，汽端模型如圖3所示。圖3 定子繞組汽端物理模型效果圖

定子繞組汽端物理模型效果圖

【參考文獻】：
期刊論文
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