針對以負序為主的電氣化鐵路電能質(zhì)量問題,提出一種基于YNd變壓器與靜止無功發(fā)生器（SVG）的電氣化鐵路同相供電綜合補償方案及控制策略。以YNd11變壓器為例,將基于YNd變壓器與靜止無功發(fā)生器的同相供電綜合補償方案分為二端口補償模式和三端口補償模式。研究負序補償?shù)幕驹?構建二端口補償模式和三端口補償模式的同相供電綜合補償數(shù)學模型,并給出確定補償方案的方法。根據(jù)不同的補償模式數(shù)學模型,提出相應的補償控制策略,通過仿真驗證同相供電綜合補償方案及控制策略的正確性和有效性。結果表明,綜合補償方案能夠?qū)崿F(xiàn)公共連接點處因牽引負荷引起的負序問題的治理,并且不會帶來新的電能質(zhì)量問題,同時可兼顧治理公共連接點處牽引負荷帶來的諧波問題。 

【文章來源】：電工技術學報. 2020,35(17)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3350150