在抽水蓄能電站等大功率電氣傳動應(yīng)用中,電勵磁同步電機相比其他電機具有帶載能力強、可弱磁調(diào)速和單機容量大等突出優(yōu)勢。目前電勵磁同步電機一般采用變頻起動方式以降低直接起動電機對電網(wǎng)的沖擊,負載換流逆變器（Load Commutated Inverter,LCI）由于采用晶閘管作為開關(guān)器件具有高性價比、功率容量大的特點,尤其適用于大功率交流傳動調(diào)速系統(tǒng)。六脈動LCI拓撲是最為常見的結(jié)構(gòu),在這種拓撲結(jié)構(gòu)下,LCI驅(qū)動裝置中含有豐富的諧波成分,且電機轉(zhuǎn)矩脈動也較大,采用多脈波LCI拓撲可有效改善上述問題。此外,在很多傳動場合電機需要帶負載起動,電機必須具有一定的帶載能力,因此研究在電機啟動過程中提高轉(zhuǎn)矩輸出十分具有意義和價值。本文首先分析了LCI驅(qū)動電機時產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的原理,給出了不同LCI拓撲下的電機轉(zhuǎn)矩特性,并進行了比較分析。在Matlab/Simulink中建立了不同拓撲LCI驅(qū)動電勵磁同步電機的模型,比較了電機的轉(zhuǎn)矩特性及諧波等其他性能,充分證明理論分析的正確性,得出了采用多脈波LCI驅(qū)動控制策略可以提高電機平均電磁轉(zhuǎn)矩,并減小轉(zhuǎn)矩脈動率和網(wǎng)側(cè)諧波含量的結(jié)論。其次,從LCI的逆變橋換流控... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

LCI驅(qū)動同步電機調(diào)速系統(tǒng)的仿真模型

圖 2-8 整流控制仿真模型逆變控制板在控制系統(tǒng)中負責(zé)根據(jù)電機轉(zhuǎn)子位置，在不同轉(zhuǎn)速時實現(xiàn)逆換流策略。當(dāng)電機處于低速運行時(<10%額定轉(zhuǎn)速)，采用斷續(xù)換流策略變橋換相；當(dāng)電機處于中高速時，采用負載換流策略實現(xiàn)逆變橋換相，模型如圖 2-9 所示。圖 2-9 六脈動結(jié)構(gòu) LCI 驅(qū)動裝置逆變控制框圖

電機的轉(zhuǎn)速環(huán)、電流環(huán)雙閉環(huán)控制功能，通過整流觸發(fā)角控制整流橋的輸工作狀態(tài)。整流模塊的仿真模型如圖 2-8。圖 2-8 整流控制仿真模型逆變控制板在控制系統(tǒng)中負責(zé)根據(jù)電機轉(zhuǎn)子位置，在不同轉(zhuǎn)速時實現(xiàn)逆變換流策略。當(dāng)電機處于低速運行時(<10%額定轉(zhuǎn)速)，采用斷續(xù)換流策略實變橋換相；當(dāng)電機處于中高速時，采用負載換流策略實現(xiàn)逆變橋換相，其模型如圖 2-9 所示。

【參考文獻】：
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本文編號：3267078