新能源和電動汽車的發(fā)展促進(jìn)了直流微電網(wǎng)的高速發(fā)展,綠色高效是直流微電網(wǎng)電力變換器的重點研究內(nèi)容。利用電容變換器體積小、質(zhì)量輕、噪聲低等一系列特點,提出一種適應(yīng)于新能源微電網(wǎng)的綠色高效電力變換器,將光伏發(fā)電能量高品質(zhì)、高效率輸送給直流母線,該變換器具有PWM電壓調(diào)節(jié)能力,而且通過軟開關(guān)技術(shù)實現(xiàn)開關(guān)管的零電壓開通并使用小電感代替二極管完成續(xù)流,提高了變換器的效率和功率密度。理論分析和實驗表明,該變換器具有良好的品質(zhì)和很高的工作效率。 

【文章來源】：電氣傳動. 2020,50(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

光儲充直流微電網(wǎng)的典型結(jié)構(gòu)

在新能源發(fā)電利用中，光伏電池的輸出電壓低，因而電流大，如果采用目前的SC變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，這些電流都至少要經(jīng)過一個功率二極管，功率二極管的通態(tài)壓降通常都高于1 V，因此功率二極管的通態(tài)損耗大大地限制了電力變換器的效率。本文提出的DC-DC變換器基本結(jié)構(gòu)如圖2所示。該變換器與常規(guī)SC變換器的主要區(qū)別是其利用小電感代替了二極管完成電流的續(xù)流。C1～C5為升壓電容；D1,D2和D3為二極管；L1,L2和L3為續(xù)流電感，它們與開關(guān)管S1和S2共同組成了多級開關(guān)電容升壓電路；C6為輸出濾波電容。S1和S2的開關(guān)周期為Ts，二者互補(bǔ)導(dǎo)通，S1的開關(guān)信號占空比為D,S2的開關(guān)信號占空比為1-D，二者的驅(qū)動信號之間設(shè)置了死區(qū)時間。假設(shè)輸出電容C6足夠大，輸出電壓可視為恒定值；電路中的元器件均為理想元器件。

電路穩(wěn)態(tài)工作時的主要波形如圖3所示。電路在1個開關(guān)周期內(nèi)的具體工作過程分為4個階段，各個階段的等效電路圖如圖4所示。圖4所示的電壓和電流的方向表示其在不同工作階段時的實際方向。


本文編號：3241960