為了解決目前風(fēng)電機(jī)組故障維修不合理導(dǎo)致維修成本過高、運(yùn)維效率低的問題,以多部件串聯(lián)風(fēng)電機(jī)組為對(duì)象展開維修策略研究:基于延遲時(shí)間理論將部件故障分為潛在故障和功能故障,在預(yù)防性檢測(cè)的基礎(chǔ)上推遲維修,提出一種機(jī)會(huì)維修方法。綜合考慮備件物流、停機(jī)時(shí)間及維修成本等因素,建立了風(fēng)電機(jī)組機(jī)會(huì)維修模型。結(jié)合風(fēng)場(chǎng)實(shí)際故障數(shù)據(jù),采用蒙特卡洛法求解該模型,探索了檢測(cè)周期和推遲維修時(shí)間對(duì)風(fēng)電機(jī)組可用度和維修成本的影響規(guī)律,結(jié)果表明,考慮推遲維修時(shí)的機(jī)會(huì)維修策略優(yōu)于傳統(tǒng)預(yù)防性維修,該模型求解得到的最佳方案能夠?qū)L(fēng)電機(jī)組可用度提升至98%,更具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和工程應(yīng)用價(jià)值。 

【文章來(lái)源】：重慶大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,43(10)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

延遲時(shí)間模型

風(fēng)電機(jī)組可靠性框圖

Ρ r (Ο i )= ∫ (i-1)Τ iΤ f X (x) ∫ iΤ iΤ+τ f Ζ r (z r ) ∫ z-x ∞ f Y (y)dydzdx。?????? ??? (9)在推遲維修期間,其余任何部件隨機(jī)故障可觸發(fā)機(jī)會(huì)維修,故風(fēng)電機(jī)組全生命周期概率為:

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3210677