發(fā)布時(shí)間：2021-05-20 06:29

　　針對(duì)微電網(wǎng)的聯(lián)合規(guī)劃問題,提出了常規(guī)儲(chǔ)能以及可轉(zhuǎn)移負(fù)荷、可削減負(fù)荷、電動(dòng)汽車等廣義儲(chǔ)能的響應(yīng)模型。根據(jù)靈活性需求,對(duì)日廣義負(fù)荷曲線進(jìn)行場景多維聚類。以綜合成本、靈活性資源不匹配度最小以及風(fēng)光電源的消納量最大為目標(biāo)函數(shù),計(jì)及孤島運(yùn)行等約束,建立多目標(biāo)的混合整數(shù)非線性規(guī)劃模型。將多目標(biāo)模型轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)模型并采用CPLEX求解器進(jìn)行求解,得到網(wǎng)架的最佳架設(shè)方案以及分布式電源、儲(chǔ)能裝置的最佳接入地點(diǎn)和容量。以某地區(qū)低壓微電網(wǎng)為例,驗(yàn)證了考慮廣義儲(chǔ)能規(guī)劃方案的優(yōu)勢和所提模型的有效性。算例分析結(jié)果表明,在運(yùn)行過程中將可控負(fù)荷和電動(dòng)汽車參與到負(fù)荷調(diào)節(jié),使微電網(wǎng)的靈活性資源增加,可以減少規(guī)劃過程中一次設(shè)備的投資,提高運(yùn)行的靈活性,促進(jìn)清潔能源的消納。 

【文章來源】：電力自動(dòng)化設(shè)備. 2020,40(07)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 廣義儲(chǔ)能的響應(yīng)模型
    1.1 可轉(zhuǎn)移負(fù)荷
    1.2 可削減負(fù)荷
    1.3 電動(dòng)汽車
    1.4 蓄電池儲(chǔ)能
2 場景選擇
3 規(guī)劃模型
    3.1 目標(biāo)函數(shù)
        3.1.1 綜合成本
        3.1.2 靈活性資源的匹配程度
        3.1.3 風(fēng)光電源的消納量
    3.2 約束條件
    3.3 求解方法
    3.4 求解步驟
4 算例分析
5 結(jié)論與展望
附錄A
附錄B
附錄C
附錄D
附錄E


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3197269