提高微電網(wǎng)穩(wěn)定性以及可再生能源消納能力是一種多目標(biāo)優(yōu)化問題。由于可再生能源具有間歇性、波動(dòng)性、不可預(yù)測(cè)性,限制了其在微電網(wǎng)中發(fā)揮清潔環(huán)保、易于開采的作用。現(xiàn)有方法在提高微電網(wǎng)消納能力方面已取得一定進(jìn)展,但難以建立合適的模型提高可再生能源的波動(dòng)性。本文基于我校微電網(wǎng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái),提出了一種基于博弈論理論的微電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度方法。首先,建立微電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控平臺(tái)。通過CAN總線通訊協(xié)議建立光伏設(shè)備、風(fēng)機(jī)、儲(chǔ)能設(shè)備、電動(dòng)汽車統(tǒng)一通訊平臺(tái),獲取各設(shè)備發(fā)電量、電壓電流溫度的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),并通過Labview創(chuàng)建人機(jī)交互界面,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示并繪制時(shí)間曲線,為各設(shè)備運(yùn)行特性及優(yōu)化調(diào)度策略研究提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。然后,分析了環(huán)境因素對(duì)風(fēng)機(jī)、光伏、電動(dòng)汽車的影響,提出了以風(fēng)速、光照強(qiáng)度、溫度、氣象條件等環(huán)境因素為基礎(chǔ)的可再生能源出力計(jì)算方法。并與實(shí)驗(yàn)平臺(tái)獲取歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比較及誤差分析,經(jīng)驗(yàn)證所提計(jì)算方法能夠準(zhǔn)確反映可再生能源發(fā)電設(shè)情況。結(jié)合上述研究成果,提出平抑微電網(wǎng)波動(dòng)性,提高可再生能源消納能力及降低運(yùn)行成本的微電網(wǎng)優(yōu)化額策略并建立多目標(biāo)優(yōu)化模型。一方面以微電網(wǎng)波動(dòng)最小為目標(biāo),另一方面以微電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行成本運(yùn)行最小... 

【文章來源】：沈陽工程學(xué)院遼寧省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

微電網(wǎng)系統(tǒng)示意圖

基于CAN總線系統(tǒng)組成

微電網(wǎng)人機(jī)交互界面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于數(shù)據(jù)挖掘的電動(dòng)汽車充電設(shè)施配置與兩階段充電優(yōu)化調(diào)度[J]. 張程嘉,劉俊勇,向月,劉友波,李蘊(yùn),劉定乾.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2018(04)
[2]電網(wǎng)諧波條件下基于復(fù)矢量的單相V2G系統(tǒng)直接功率控制[J]. 劉斌,宋紹劍,賀德強(qiáng),林小峰.  電力自動(dòng)化設(shè)備. 2018(01)
[3]居民小區(qū)電動(dòng)汽車光伏充電站三分段能量管理策略[J]. 衛(wèi)婧菲,劉其輝.  電力自動(dòng)化設(shè)備. 2017(08)
[4]考慮價(jià)格型需求響應(yīng)的獨(dú)立型微電網(wǎng)優(yōu)化配置[J]. 張有兵,任帥杰,楊曉東,包侃侃,謝路耀,戚軍.  電力自動(dòng)化設(shè)備. 2017(07)
[5]微電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的典型時(shí)序場(chǎng)景分析方法[J]. 丁明,解蛟龍,潘浩,楚明娟.  電力自動(dòng)化設(shè)備. 2017(04)
[6]基于多智能體競(jìng)價(jià)均衡的微電網(wǎng)優(yōu)化運(yùn)行方法[J]. 孔祥玉,曾意,陸寧,嚴(yán)嘉洪,胡啟安.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2017(06)
[7]不確定性環(huán)境下基于可調(diào)度能力的微電網(wǎng)優(yōu)化運(yùn)行實(shí)時(shí)控制策略[J]. 任帥杰,楊曉東,張有兵,趙波,謝路耀,翁國(guó)慶.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2017(23)
[8]基于同步逆變器的電動(dòng)汽車V2G智能充放電控制技術(shù)[J]. 劉東奇,鐘慶昌,王耀南,梁英.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2017(02)
[9]含微電網(wǎng)的主動(dòng)配電網(wǎng)協(xié)調(diào)優(yōu)化調(diào)度方法[J]. 徐意婷,艾芊.  電力自動(dòng)化設(shè)備. 2016(11)
[10]電動(dòng)公交汽車電池集群參與海島微網(wǎng)能量調(diào)度的V2G策略[J]. 翁國(guó)慶,黃飛騰,張有兵,謝路耀,戚軍.  電力自動(dòng)化設(shè)備. 2016(10)

博士論文
[1]低壓直流微電網(wǎng)運(yùn)行控制與優(yōu)化配置研究[D]. 王盼寶.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[2]電動(dòng)汽車V2G系統(tǒng)及充放電控制策略研究[D]. 劉曉飛.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[3]電動(dòng)汽車光伏充換電站集成系統(tǒng)的優(yōu)化方法研究[D]. 陳征.華北電力大學(xué) 2014

碩士論文
[1]城市電動(dòng)汽車充電樁監(jiān)控系統(tǒng)研究[D]. 鄭強(qiáng).西南交通大學(xué) 2017
[2]風(fēng)/光/負(fù)荷典型場(chǎng)景縮減方法及在電網(wǎng)規(guī)劃中的應(yīng)用[D]. 解蛟龍.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[3]分布式電源接入配電網(wǎng)優(yōu)化運(yùn)行問題研究[D]. 李鑫.華北電力大學(xué)(北京) 2017
[4]電動(dòng)汽車負(fù)荷預(yù)測(cè)方法適用性與應(yīng)用研究[D]. 王耀武.北京交通大學(xué) 2015
[5]基于中心差分卡爾曼濾波的動(dòng)力電池SOC估算研究[D]. 馬群.吉林大學(xué) 2014
[6]聚合物動(dòng)力鋰電池組充電策略研究[D]. 王曉亮.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011
[7]鋰離子電池SOC預(yù)測(cè)方法應(yīng)用研究[D]. 田曉輝.河南科技大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3082839