選擇以某型集裝箱儲能系統(tǒng)電池單元模塊為研究對象,基于CFD仿真技術對其熱性能特性進行分析,獲得了儲能電池單元內部的氣流組織特性及電池表面的溫度分布。在此基礎上,研究了導流板的尺寸和布置角度對氣體流動和傳熱特性的影響。研究結果表明:隨著導流板寬度的增加,電池散熱面的最高溫度和平均溫度都呈現(xiàn)下降的趨勢;隨著導流板布置角度的增加,電池散熱面的最高溫度和平均溫度也呈現(xiàn)下降的趨勢。通過導流板的合理布置可以使得電池散熱面的溫度降低到60℃以下,符合一般電池的合理工作環(huán)境。該研究結果對集裝箱儲能系統(tǒng)的廣泛應用提供了技術參考。 

【文章來源】：儲能科學與技術. 2020,9(06)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]鋰離子電池組強制風冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設計[D]. 夏博妍.哈爾濱工業(yè)大學 2019
[2]電動汽車用鋰離子電池熱特性及散熱裝置的數(shù)值模擬[D]. 胡銳鴻.華南理工大學 2014



本文編號：3025928