隨著乘用車(chē)市場(chǎng)保有量的增加和售價(jià)的降低,汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)需求巨大且對(duì)低成本和輕量化的期待值越來(lái)越高。因此開(kāi)發(fā)一款新型的節(jié)氣門(mén)電機(jī)產(chǎn)品對(duì)本發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)事業(yè)部的生存和發(fā)展至關(guān)重要。汽車(chē)節(jié)氣門(mén)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的關(guān)鍵配件,對(duì)應(yīng)用在其中的永磁直流電動(dòng)機(jī)有特殊的要求。根據(jù)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)環(huán)境,此類(lèi)電機(jī)設(shè)計(jì)需要特別滿足振動(dòng)高,溫度范圍大,扭矩輸出要求穩(wěn)定可靠的要求。使用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)時(shí)耗時(shí)耗力,不能體現(xiàn)結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié),不易比較各方案在可靠性上的長(zhǎng)期表現(xiàn)。在此電機(jī)設(shè)計(jì)初期利用計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)及優(yōu)化,能為電氣和機(jī)械結(jié)構(gòu)兩方面的精確性可靠性提供可靠依據(jù)能縮短設(shè)計(jì)時(shí)間,挖掘材料細(xì)節(jié),精簡(jiǎn)材料和結(jié)構(gòu)成本,對(duì)工業(yè)生產(chǎn)具有重要意義。本文根據(jù)一些電機(jī)輕量化的概念設(shè)想,運(yùn)用Solidworks繪制三維參數(shù)化模型,再導(dǎo)入ANASYS進(jìn)行有限元分析,得到總體和子結(jié)構(gòu)的共振模態(tài)、應(yīng)力分布,與標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)照并分析克服了可靠性“瓶頸”。根據(jù)功率譜密度函數(shù)（PSD,Power Spectral Density）估算結(jié)構(gòu)的應(yīng)力在頻域上的響應(yīng)密度函數(shù),結(jié)合高斯分布估算在各頻段的抗疲勞次數(shù),再根據(jù)MINER疲勞疊加理論綜合得到結(jié)構(gòu)的預(yù)估總體疲勞壽命,... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

溫度循環(huán)的設(shè)定[7]

圖 1-1 溫度循環(huán)的設(shè)定[7]此電機(jī)的工作環(huán)境振動(dòng)強(qiáng)烈。很多時(shí)候要求驗(yàn)證在隨機(jī)振動(dòng)上再疊加正弦振動(dòng)激勵(lì)，以考察電機(jī)在極端條件下的生存能力和可靠性。其瞬時(shí)等效振動(dòng)峰值可以達(dá)到 60G。因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需要著重要考慮電機(jī)的諧振頻率，材料在簡(jiǎn)諧振動(dòng)條件下的疲勞特性，以及各個(gè)零部件之間的連接部位的可靠性。在合理成本的限制條件下通過(guò)材料選擇，優(yōu)化結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，減少材料浪費(fèi)，減少零件重量等方法，提高電機(jī)的振動(dòng)適應(yīng)性，典型的振動(dòng)頻譜如圖 1-2。

機(jī)的電磁轉(zhuǎn)換原理，有助于在進(jìn)行電磁設(shè)計(jì)優(yōu)化時(shí)量消除不必要的設(shè)計(jì)參數(shù)，使設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、有效、有本型電機(jī)電磁設(shè)計(jì)相關(guān)的基本原理，以及在發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁設(shè)計(jì)要點(diǎn)，如溫度的影響，對(duì)本型電機(jī)如何程中，優(yōu)化電磁設(shè)計(jì)，減少電機(jī)的體積和重量。運(yùn)，芯片形狀，磁路分布。為減小磁阻，用兩對(duì)磁鐵。選用較高等級(jí)的鐵氧體磁性材料，重新配置芯片的，使電機(jī)材料和結(jié)構(gòu)能夠得到充分利用，提高電機(jī)現(xiàn)在減少重量的情況下保持電磁性能，主要是扭力機(jī)直徑的減少，原來(lái)?yè)Q向器和碳刷在直徑方向的布，而且為保證電流密度不太大，換向器和碳刷的接此對(duì)換向器布局進(jìn)行新的設(shè)計(jì)，改為平面換向器布

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3004974