針對配電線路常規(guī)重合閘因重合前不能區(qū)分永久性和瞬時性故障可能造成多次短路沖擊的問題,系統(tǒng)論述了基于一二次配合的配電線路自適應重合閘技術。介紹了基于一二次配合的配電線路自適應重合閘4種實現(xiàn)途徑,即:限流試探法、電容放電試探法、脈沖試探法和載波試探法。分別論述了限流試探法串聯(lián)型和并聯(lián)型兩種結構的工作原理以及技術特點,并給出限流阻抗典型參數(shù)。理論分析了電容試探法的回路放電特性及阻容參數(shù)的選取原則并給出了典型取值。指出脈沖試探法的關鍵在于分相快速開關的分閘速度和動作離散度,并建議了脈沖試探法下的阻抗參數(shù)識別方法實現(xiàn)原理。給出了載波試探法的信號頻率及試探電壓的選取原則以及典型值。 

【文章來源】：電力系統(tǒng)保護與控制. 2020年22期 北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

脈沖試探法控制時序

載波試探法典型結構如圖4所示，圖中CB為線路斷路器，S1為取電回路開關(220 V),S2為高壓三相投切開關(10 k V，可以是接觸器)，當配電線路發(fā)生故障引起CB跳閘以后，S1、S2閉合，載波試探信號發(fā)生回路投入工作，通過取電TV從CB電源側取電，經(jīng)整流再逆變后產(chǎn)生所需的特定頻率的低壓載波試探信號，經(jīng)由升壓變壓器耦合到配電線路上，進行試探性操作。一般而言，為了避免與配電系統(tǒng)中固有的傳導干擾或者耦合干擾信號相混淆，載波試探信號的頻率需選擇在介于N與N+1次諧波之間。同時考慮到若載波試探信號頻率過高，則配電線路對地電容的影響將不可忽略，有可能對故障性質(zhì)識別帶來不利影響。通常架空線路對地電容較小，主要考慮電纜線路，以3 km電纜線路的情形考慮，其工頻對地容抗約為負荷阻抗的十倍到百倍級別，理想情況下，若載波試探信號頻率升高10倍，則線路對地容抗和負荷感抗的比值將降低接近100倍，從而導致線路對地容抗的影響無法忽略，因而載波試探信號頻率不宜高于10倍以上工頻。基于上述兩點，載波試探信號的頻率可選擇在100～500 Hz范圍內(nèi)避開整數(shù)次諧波的頻率。

限流試探法有并聯(lián)型和串聯(lián)型兩種典型結構，分別如圖1(a)和圖1(b)所示。圖中，CB為線路斷路器，S為輔助開關(可以為接觸器)，Z為限流阻抗。并聯(lián)型的S正常運行時處于斷開狀態(tài)，當CB跳閘后進行試探時，S閉合投入Z進行試探，判斷故障性質(zhì)完成后S返回斷開狀態(tài)，若是瞬時性故障，則CB隨后重合。

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：2957517