本文關(guān)鍵詞：基于振動(dòng)測(cè)試的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 能源、環(huán)境問(wèn)題是當(dāng)今人類生存和發(fā)展所要解決的緊迫問(wèn)題。風(fēng)能是一種可再生的清潔能源,世界各國(guó)都在重點(diǎn)開發(fā),開發(fā)的重點(diǎn)是利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能。我國(guó)也在加速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的自主開發(fā),風(fēng)電機(jī)組的自主開發(fā)需要突破若干關(guān)鍵技術(shù),其中設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)是深入了解機(jī)組運(yùn)行特征與故障狀態(tài)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),是目前國(guó)外風(fēng)電領(lǐng)域的研究熱點(diǎn),我國(guó)在該問(wèn)題上的研究還處于初級(jí)階段。風(fēng)電機(jī)組的監(jiān)測(cè)技術(shù)包含許多內(nèi)容,其中振動(dòng)監(jiān)測(cè)是它的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文主要研究?jī)?nèi)容: 1.對(duì)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)情況進(jìn)行分析,明確機(jī)組易發(fā)生故障的部位和其振動(dòng)機(jī)理,并重點(diǎn)分析了機(jī)組故障多發(fā)區(qū)──增速機(jī)齒輪箱的特征。 2.測(cè)試了兩臺(tái)地面調(diào)試機(jī)組的齒輪箱和機(jī)艙各部位的振動(dòng),利用MATLAB軟件對(duì)機(jī)組振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、處理,并得出相關(guān)結(jié)論。一方面,檢測(cè)了安裝起來(lái)的機(jī)組主傳動(dòng)系統(tǒng)是否運(yùn)行平穩(wěn)和傳動(dòng)系統(tǒng)是否對(duì)中良好,并對(duì)其他新設(shè)備的安裝、調(diào)試起到技術(shù)指導(dǎo)和保障,突顯出狀態(tài)監(jiān)測(cè)的巨大作用;另一方面,為機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)確定最終的監(jiān)測(cè)點(diǎn)和信號(hào)處理方法做實(shí)踐依據(jù)。 3.設(shè)計(jì)了一套完善的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包含測(cè)點(diǎn)的選取、傳感器的選型、振動(dòng)門限值的設(shè)定、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建立等。
【關(guān)鍵詞】：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 振動(dòng)測(cè)試 數(shù)據(jù)分析 狀態(tài)監(jiān)測(cè)
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：TM315
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 1 緒論9-14
• 1.1 課題背景9-10
• 1.2 風(fēng)力發(fā)電的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題10-12
• 1.2.1 國(guó)外風(fēng)電技術(shù)現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)風(fēng)電技術(shù)現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 風(fēng)力發(fā)電存在的問(wèn)題12
• 1.3 本課題的意義與研究?jī)?nèi)容12-14
• 1.3.1 本課題的意義12-13
• 1.3.2 本課題的研究?jī)?nèi)容13-14
• 2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各部位振動(dòng)機(jī)理14-31
• 2.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作原理與結(jié)構(gòu)組成14-15
• 2.1.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作原理14-15
• 2.1.2 所研究的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組參數(shù)特征15
• 2.2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)機(jī)理分析15-31
• 2.2.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片振動(dòng)16-19
• 2.2.1.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片振動(dòng)源16-17
• 2.2.1.2 大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片振動(dòng)分析17-19
• 2.2.1.3 大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單葉片固有振動(dòng)頻率19
• 2.2.2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整機(jī)振動(dòng)研究19-24
• 2.2.2.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)形式19
• 2.2.2.2 質(zhì)量不平衡對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪──塔架整機(jī)的振動(dòng)19-21
• 2.2.2.3 氣動(dòng)不平衡對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪──塔架整機(jī)的振動(dòng)21-23
• 2.2.2.4 大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔筒固有振動(dòng)頻率23-24
• 2.2.3 主傳動(dòng)系統(tǒng)軸不對(duì)中24-25
• 2.2.4 增速箱振動(dòng)分析25-29
• 2.2.4.1 齒輪的故障類型和特征頻率計(jì)算26-27
• 2.2.4.2 軸承的故障類型和特征頻率計(jì)算27-29
• 2.2.5 發(fā)電機(jī)故障29-30
• 2.2.6 偏航系統(tǒng)故障30-31
• 3 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷理論31-42
• 3.1 狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié)32-33
• 3.2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組監(jiān)測(cè)信號(hào)采集系統(tǒng)33-35
• 3.2.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試點(diǎn)的選取33
• 3.2.2 振動(dòng)傳感器的選擇33-34
• 3.2.3 采樣頻率34-35
• 3.3 振動(dòng)信號(hào)分析35-39
• 3.3.1 統(tǒng)計(jì)分析35-37
• 3.3.2 信號(hào)時(shí)域分析37
• 3.3.3 信號(hào)頻域分析37-39
• 3.4 振動(dòng)判斷標(biāo)準(zhǔn)確定39-42
• 3.4.1 絕對(duì)判定標(biāo)準(zhǔn)39-41
• 3.4.2 相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)41
• 3.4.3 類比判斷標(biāo)準(zhǔn)41-42
• 4 大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組地面調(diào)試振動(dòng)分析42-62
• 4.1 齒輪箱振動(dòng)情況分析42-56
• 4.1.1 大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱振動(dòng)分析42-53
• 4.1.1.1 一號(hào)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱振動(dòng)分析42-50
• 4.1.1.2 二號(hào)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱振動(dòng)分析50-53
• 4.1.2 剎車對(duì)齒輪箱振動(dòng)影響分析53-55
• 4.1.2.1 一號(hào)機(jī)組剎車對(duì)齒輪箱振動(dòng)影響分析53-55
• 4.1.2.2 二號(hào)機(jī)組剎車對(duì)齒輪箱振動(dòng)影響分析55
• 4.1.3 小結(jié)55-56
• 4.2 機(jī)艙振動(dòng)情況分析56-61
• 4.2.1 一號(hào)機(jī)組機(jī)艙振動(dòng)情況分析56-60
• 4.2.2 二號(hào)機(jī)組機(jī)艙振動(dòng)情況分析60-61
• 4.3 本章小結(jié)61-62
• 5 大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組織設(shè)想62-71
• 5.1 監(jiān)測(cè)對(duì)象的確定62-63
• 5.2 監(jiān)測(cè)位置的確定63-64
• 5.3 監(jiān)測(cè)傳感器的選擇64-66
• 5.3.1 傳感器選擇64-65
• 5.3.2 傳感器安裝方式65
• 5.3.3 傳感器監(jiān)測(cè)參數(shù)65-66
• 5.4 報(bào)警門限值設(shè)定66-67
• 5.5 數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)67-68
• 5.6 信號(hào)處理68-69
• 5.7 監(jiān)控決策69-70
• 5.8 監(jiān)測(cè)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)70
• 5.9 本章小結(jié)70-71
• 結(jié)論與展望71-72
• 參考文獻(xiàn)72-75
• 在學(xué)研究成果75-76
• 致謝76

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 和曉慧;劉振祥;;風(fēng)力發(fā)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷系統(tǒng)[J];風(fēng)機(jī)技術(shù);2011年06期

2 傅質(zhì)馨;袁越;;海上風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望[J];電力系統(tǒng)自動(dòng)化;2012年21期

3 梁亞波;楊雅蘭;;風(fēng)力發(fā)電機(jī)振動(dòng)故障模擬研究[J];寧夏電力;2012年05期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 羌予踐;堵俊;華亮;時(shí)維俊;;基于虛擬儀器的風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷平臺(tái)設(shè)計(jì)[A];2010電工測(cè)試技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2010年

2 陳杰;李少華;蔣東翔;;風(fēng)力發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)研究與開發(fā)[A];第十二屆全國(guó)設(shè)備故障診斷學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張小科;風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)及故障診斷[D];華北電力大學(xué)（北京）;2011年

2 馬麗強(qiáng);籠型異步感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組故障診斷中的電參數(shù)分析研究[D];中南大學(xué);2011年

3 郝國(guó)文;大型風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷信息分析方法研究與應(yīng)用[D];燕山大學(xué);2011年

4 徐展;基于振動(dòng)法的風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷研究[D];浙江大學(xué);2012年

5 周昆鵬;直驅(qū)型同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障診斷系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)[D];中南大學(xué);2010年

6 楊勇;雙饋異步感應(yīng)發(fā)電機(jī)組電參數(shù)故障診斷技術(shù)的研究[D];中南大學(xué);2010年

7 張健;基于PLC的變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主控制器研究[D];上海交通大學(xué);2010年

8 高嶄;風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與維修決策[D];華北電力大學(xué);2012年

9 段玲君;基于支持向量機(jī)的同步風(fēng)電機(jī)組故障診斷系統(tǒng)的研究[D];中南大學(xué);2012年

10 王歡歡;風(fēng)力發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷虛擬儀器系統(tǒng)研究[D];湖南大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：基于振動(dòng)測(cè)試的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：294737