電動汽車軸向磁場交替極永磁電機(jī)設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】:沈陽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TM351
【圖文】:
圖 1.1 單定子單轉(zhuǎn)子軸向磁通電機(jī)1.1 The axis flux motor with the single stator sing電機(jī)中,由于轉(zhuǎn)子與電樞反應(yīng)基波磁場感應(yīng)渦流,但電樞反應(yīng)諧波磁場會在轉(zhuǎn)因此,其轉(zhuǎn)子軛可由堅(jiān)固的具有導(dǎo)磁能支撐件。時(shí)間的變化而變化,為了減少渦流的感轉(zhuǎn)子之間具有非常高的磁拉力,因此選承受力。選擇氣隙厚度時(shí)應(yīng)考慮定子和用的力,該力能夠分解成徑向的和切向磁通電機(jī)中最基礎(chǔ)簡單的一種結(jié)構(gòu),其機(jī)硬度得以要求,因?yàn)槠湫枰惺芏ㄞD(zhuǎn)。1821 年,法拉第發(fā)明了世界上第一臺
第 1 章 緒論電機(jī)上下兩個(gè)定子中間轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),兩個(gè)定子和轉(zhuǎn),比單轉(zhuǎn)子單定子電機(jī)有更好的穩(wěn)定性。并且該,轉(zhuǎn)動慣量也較低。1978 年,意大利比薩大學(xué)同步電機(jī)的特性,不但理論研究設(shè)計(jì)了軸向磁通子單轉(zhuǎn)子軸向磁通電機(jī)的實(shí)驗(yàn)樣機(jī),并提出了該5 年,芬蘭的 Lappeenranta 理工大學(xué)的 Asko Par的軸向磁通永磁電機(jī)的設(shè)計(jì)方法,并且實(shí)際中制 表面式永磁軸向磁通電機(jī)樣機(jī)[4]。最近幾年,軸向獻(xiàn)[5]中,詳細(xì)的介紹軸向磁通電機(jī)電磁場的解析建國、韓雪巖等人在文獻(xiàn)[6]中,現(xiàn)場設(shè)計(jì)了一臺磁電機(jī)樣機(jī),由于電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,有限元分析法的計(jì)算方法,推導(dǎo)出了氣隙磁密的解析解,進(jìn)而求
詳細(xì)的介紹軸向磁通電機(jī)電磁場的解析建國、韓雪巖等人在文獻(xiàn)[6]中,現(xiàn)場設(shè)計(jì)了一磁電機(jī)樣機(jī),由于電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,有限元分析的計(jì)算方法,推導(dǎo)出了氣隙磁密的解析解,進(jìn)而圖 1.2 雙定子單轉(zhuǎn)子軸向磁通電機(jī)Fig. 1.2 The Afir axis flux motor
【參考文獻(xiàn)】
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