【摘要】：隨著新能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新,伴隨著是電力體制改革的實(shí)施,供電企業(yè)在多項(xiàng)改革的疊加下傳統(tǒng)的商業(yè)模式受到了前所未有的挑戰(zhàn)。經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了電量的逐年攀升,社會(huì)的發(fā)展和人們的生活已經(jīng)越來(lái)越離不開(kāi)電,對(duì)供電企業(yè)也提出更高的要求。在高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求下,電網(wǎng)故障停電事件頻發(fā),停電事件持續(xù)較長(zhǎng)為客戶帶來(lái)不便,導(dǎo)致客戶投訴升高,極大地影響了電力企業(yè)的形象。為了滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的生活需要,現(xiàn)代電網(wǎng)一直在致力于探索新技術(shù),一方面逐漸向大規(guī)模發(fā)電和超高壓、遠(yuǎn)距離輸電的方向發(fā)展,(超)高壓輸電線路將分部在不同區(qū)域的電網(wǎng)相互聯(lián)系起來(lái),通過(guò)電能的遠(yuǎn)距離傳輸來(lái)實(shí)現(xiàn)電力資源的優(yōu)化配置。另一方面為此,供電企業(yè)不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,提升運(yùn)維效率和質(zhì)量,以實(shí)現(xiàn)線路故障時(shí)能夠快速搶修復(fù)電,避免擴(kuò)大故障范圍,最大限度減少故障停電帶來(lái)的損失。在廣東地區(qū),尤其是東莞地區(qū),氣候相對(duì)復(fù)雜多變,每年的春、夏季節(jié),多個(gè)地區(qū)大范圍強(qiáng)降水、強(qiáng)對(duì)流等惡劣天氣持續(xù)不斷,每年都有臺(tái)風(fēng)毀壞沿海地區(qū)電力系統(tǒng),而雨季線路瞬時(shí)故障率往往居高不下。另一方面,南方氣候溫暖潮濕,樹(shù)木生長(zhǎng)迅速,線路走廊下的樹(shù)枝等也為電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)安全隱患,對(duì)為供電可靠性的提升帶來(lái)一定困難。而幾十年的實(shí)際運(yùn)行發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)的故障測(cè)距裝置已顯露出精度不準(zhǔn)等問(wèn)題,隨即現(xiàn)代行波測(cè)距裝置逐漸走入供電企業(yè),并因?yàn)檠b置易安裝、準(zhǔn)確率高等優(yōu)點(diǎn)得到了認(rèn)可。安裝在不同變電站的行波測(cè)距裝置記錄的故障數(shù)據(jù)可以利用SCADA、故障信息采集系統(tǒng)或?qū)Ｓ猛ㄐ磐ǖ郎蟼鞯街髡?通過(guò)分析故障電流行波數(shù)據(jù)來(lái)快速分析計(jì)算判斷處故障點(diǎn)位置。所以現(xiàn)代行波測(cè)距技術(shù)在東莞供電局的應(yīng)用將進(jìn)一步提高東莞電網(wǎng)的可靠性和穩(wěn)定性,持續(xù)提高電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)管控水平和應(yīng)急處置能力,做好快速搶修復(fù)電、抵御重大風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備。因不僅大大減輕因線路故障引起的停電對(duì)用戶帶來(lái)的影響,從而減少因停電帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失級(jí)客戶投訴率。同時(shí),有利于運(yùn)行維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)造成線路瞬時(shí)故障安全隱患并及時(shí)消除,避免故障重復(fù)發(fā)生,同時(shí)減輕人工巡線工作量,所以本論文首先分析了早期故障測(cè)距裝置存在的問(wèn)題,接著通過(guò)分析故障測(cè)距技術(shù)在廣東電網(wǎng)的需求,并討論了裝置在實(shí)際運(yùn)行中測(cè)量行波信號(hào)的方法以及行波測(cè)距裝置對(duì)GPS時(shí)間同步的要求等。最后,以XC-100行波測(cè)距裝置在東莞電網(wǎng)實(shí)際應(yīng)用中的存在的問(wèn)題以及相應(yīng)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),基于東莞電網(wǎng)的現(xiàn)狀重新歸納總結(jié)智能電網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和對(duì)故障數(shù)據(jù)分析的需求,提出了一種新的智能電網(wǎng)故障行波測(cè)距裝置配置的可能。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TM75
【圖文】：

圖 1-1 測(cè)距原理圖 A圖 1-2 測(cè)距原理圖 B單端測(cè)距可以通過(guò)故障點(diǎn)電流行波反射波、對(duì)側(cè)母線反射波兩置，兩種方法的計(jì)算結(jié)果還可以校驗(yàn)測(cè)距的準(zhǔn)確度。端測(cè)距：雙端測(cè)距需要同時(shí)在輸電線路的兩側(cè)，分別安裝行

圖 1-2 測(cè)距原理圖 B距可以通過(guò)故障點(diǎn)電流行波反射波、對(duì)側(cè)母線反射波兩種方種方法的計(jì)算結(jié)果還可以校驗(yàn)測(cè)距的準(zhǔn)確度。距：雙端測(cè)距需要同時(shí)在輸電線路的兩側(cè)，分別安裝行波測(cè)，兩側(cè)的裝置同時(shí)記錄故障點(diǎn)行波到達(dá)的時(shí)間并進(jìn)行分析。障測(cè)距裝置時(shí)間同步，否則記錄的數(shù)據(jù)不能正確體現(xiàn)故障行果出現(xiàn)偏差。距和雙端測(cè)距方法，可以歸納以下四類(lèi)行波測(cè)距技術(shù)：測(cè)距裝置僅安裝在一側(cè)母線，當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，利用故障反射后再次回到母線的時(shí)間差來(lái)測(cè)距。我們假設(shè)線路的全長(zhǎng)f ，故障點(diǎn)產(chǎn)生的行波信號(hào)在線路上的行進(jìn)速度為 v1，那么f=0.5v1·Δt1。該方法僅需要在線路的一側(cè)安裝行波測(cè)距裝且不需要考慮兩側(cè)的時(shí)間同步問(wèn)題就能夠較為精確的判斷出

華南理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文二章 故障測(cè)距技術(shù)的原理及存在問(wèn)題分析距的主要問(wèn)題及需求電網(wǎng)的互聯(lián)發(fā)展，遠(yuǎn)距離高壓輸電線路分布在不同的區(qū)域，直著天氣及環(huán)境的變化，必然會(huì)發(fā)生各種類(lèi)型的故障。單條輸電 千米，為故障點(diǎn)的定位和查找?guī)?lái)極大困難，員工巡線檢修的廣東電網(wǎng)的中壓線路故障原因如圖 2-1 所示，廣東電網(wǎng)雷擊故破壞（主要為樹(shù)障）的平均值為 23.5%。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

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本文編號(hào)：2782663