【摘要】：針對(duì)超臨界機(jī)組爐側(cè)延遲大、可利用蓄熱量小等導(dǎo)致機(jī)組負(fù)荷響應(yīng)速度慢的問(wèn)題,提出了凝結(jié)水節(jié)流參與的新型協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),并針對(duì)小裝機(jī)容量的350MW超臨界機(jī)組凝結(jié)水節(jié)流技術(shù)做了詳細(xì)分析與討論。了解凝結(jié)水節(jié)流技術(shù)的工作機(jī)理,建立了汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)的汽水分布方程,結(jié)合汽輪機(jī)做功方程,對(duì)凝結(jié)水節(jié)流出力能力進(jìn)行了靜態(tài)分析。凝結(jié)水節(jié)流出力上限主要受凝結(jié)水最小流量限制,得出凝結(jié)水節(jié)流出力上限,出力系數(shù)均與機(jī)組負(fù)荷正相關(guān)的結(jié)論。凝結(jié)水節(jié)流出力時(shí)間主要受除氧器水位低限值影響,理論計(jì)算表明:在保證凝結(jié)水最大節(jié)流量的前提下,凝結(jié)水節(jié)流出力時(shí)間與機(jī)組負(fù)荷負(fù)相關(guān)。實(shí)施了凝結(jié)水節(jié)流試驗(yàn),對(duì)凝結(jié)水節(jié)流引起的機(jī)組出力、除氧器水位、凝汽器水位、凝汽器真空、低壓加熱器水位等運(yùn)行參數(shù)的變化趨勢(shì)做了合理分析與解釋。試驗(yàn)結(jié)果表明凝結(jié)水節(jié)流對(duì)凝汽器水位、凝汽器真空、各低壓加熱器水位的影響比較小,短時(shí)間內(nèi)不會(huì)引起報(bào)警或者其它保護(hù)動(dòng)作,但是除氧器水位會(huì)迅速下降,需要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)與分析。采用機(jī)理分析與粒子群優(yōu)化智能辨識(shí)算法相結(jié)合的復(fù)合建模方法,建立了凝結(jié)水節(jié)流非線性動(dòng)態(tài)模型。采用小偏差線性化方法,得到了各工況點(diǎn)傳遞函數(shù)形式的數(shù)學(xué)模型。分析超臨界火電機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的特點(diǎn),指出了其與亞臨界機(jī)組相比,存在爐側(cè)延遲大,可利用蓄熱量少,變負(fù)荷初期響應(yīng)速度慢的控制難點(diǎn)與重點(diǎn)。并且指出大部分機(jī)組為提高負(fù)荷指令響應(yīng)速度而采用以爐跟機(jī)為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)方式,但其汽輪機(jī)調(diào)門長(zhǎng)期存在節(jié)流損失,導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益下降。經(jīng)過(guò)閉環(huán)辨識(shí)獲得超臨界機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)模型,設(shè)計(jì)了凝結(jié)水節(jié)流參與的新型協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),并基于MATLAB平臺(tái)做了機(jī)組變負(fù)荷仿真實(shí)驗(yàn),仿真結(jié)果表明凝結(jié)水節(jié)流參與的新型協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)較原協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),能夠使機(jī)組變負(fù)荷初期迅速跨出惰性死區(qū),跟蹤負(fù)荷指令變化,而且具有超調(diào)量小,調(diào)節(jié)時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)可緩解機(jī)組變負(fù)荷初期對(duì)爐側(cè)蓄熱量的依賴,減小汽機(jī)調(diào)門開度余量,降低節(jié)流損失,提高經(jīng)濟(jì)效益。為保證控制系統(tǒng)的全局適應(yīng)性,設(shè)計(jì)了模糊增益調(diào)度全局控制器,通過(guò)仿真對(duì)比實(shí)驗(yàn),說(shuō)明模糊增益調(diào)度全局控制器能更好的適應(yīng)大范圍工況。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TM621
【圖文】：

第2章 凝結(jié)水節(jié)流特性分析2.1 回?zé)嵯到y(tǒng)介紹火力發(fā)電機(jī)組的凝結(jié)水或者除鹽水等給水水源一般不直接送往鍋爐側(cè)進(jìn)行加熱蒸發(fā)，而是首先流經(jīng)由低到高各級(jí)加熱器依次對(duì)其加熱，凝結(jié)水作為冷源在各級(jí)加熱器中進(jìn)行熱交換，而各級(jí)加熱器的熱源來(lái)自汽輪機(jī)各級(jí)抽汽和上級(jí)加熱器疏水。事實(shí)證明此種抽汽回?zé)岱绞窖h(huán)熱效率最高，具有較高的經(jīng)濟(jì)性[9-11]。2.1.1 回?zé)嵯到y(tǒng)構(gòu)成與主要設(shè)備回?zé)嵯到y(tǒng)除抽汽管道，疏水管道以及各類閥門等基礎(chǔ)設(shè)備外，其主要設(shè)備包括除氧器、高壓加熱器、低壓加熱器、軸封加熱器，回?zé)嵯到y(tǒng)整體結(jié)構(gòu)及各級(jí)加熱器布局如圖 2-1 所示，各級(jí)加熱器主要分為混合式加熱器和表面加熱器兩種類型，除氧器屬于前者，而高、低壓加熱器屬于后者。

圖 2-2 除氧器側(cè)截面圖RRHR 2arccos1 H L R4(2m )； R ——除氧器線高度( )；4L ——M ρSL(kg)； ρ——除氧器 wchlΔDMLMLT44 值對(duì)應(yīng)儲(chǔ)水質(zhì)量( wcD ——凝結(jié)水節(jié)流量運(yùn)行數(shù)據(jù)，并結(jié)合式

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本文編號(hào)：2734517