【摘要】：分析和研究核電汽輪機蒸汽參數(shù)變化對熱經(jīng)濟性的影響,對于核電廠的經(jīng)濟運行和提高核電廠的市場競爭力,發(fā)展低碳經(jīng)濟,構(gòu)建和諧和可持續(xù)發(fā)展社會具有重要意義。本課題以某1060MW核電機組為研究對象,基于熱力學(xué)第一定律,采用能量平衡法,分析和探討了蒸汽側(cè)參數(shù)變化對核電廠熱經(jīng)濟性指標(biāo)的影響。首先對比和分析了核電機組熱力系統(tǒng)常用計算方法,建立了熱平衡計算的基本流程框圖,確定了熱力系統(tǒng)的評價準(zhǔn)則和指標(biāo)。然后分析并建立了核電廠二回路系統(tǒng)各主要設(shè)備的熱力學(xué)模型,并進行了額定工況下的各蒸汽流量以及熱力系統(tǒng)性能計算,結(jié)果表明,核電機組中能量損失的主要原因是熱量損失和耗散,其中換熱設(shè)備的熱量損失占總熱量損失的98.21%,主要在凝汽器中散失掉。最后建立了二回路新蒸汽壓力、低壓缸排汽壓力以及再熱溫度三個蒸汽側(cè)參數(shù)變化對熱經(jīng)濟性指標(biāo)影響的分析模型,并進行了滿功率運行工況下的計算,并給出了數(shù)據(jù)擬合公式,結(jié)果表明:當(dāng)新蒸汽壓力變化后每升高0.2MPa,理想內(nèi)功率增加3.99MW、理想循環(huán)熱效率增加0.39%、相對內(nèi)效率降低0.085%、熱耗率降低31.46kJ/(kW·h),且近似線性變化;當(dāng)排汽壓力每降低0.5kPa,理想內(nèi)功率增加7.58MW、理想循環(huán)熱效率增加0.73%、相對內(nèi)效率降低0.08%、熱耗率降低67.63kJ/(kW·h),且對于較低的排汽壓力更為敏感;當(dāng)再熱溫度每升高5℃,理想循環(huán)熱效率僅增加0.017%,相對內(nèi)效率增加0.039%,熱耗率降低5.80kJ/(kW·h),變化幅度比較小。本文所建立的熱力學(xué)分析模型、計算結(jié)果擬合出的公式,可為今后核電機組熱經(jīng)濟性指標(biāo)計算時提供借鑒。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TM623
【圖文】：

圖 1-1 我國核電發(fā)展歷程高蕊[6]以中國廣東大亞灣核電站的核島和常規(guī)島為模型，以輕水堆瞬態(tài)分RELAP5 為工具，對其熱工水力系統(tǒng)進行完整建模模擬，并在此基礎(chǔ)上進行試，其數(shù)值計算結(jié)果與電站的實際數(shù)據(jù)基本一致。嚴(yán)思偉[7]針對 RELAP5 計算程序中汽輪機模型存在的問題，參考汽輪機原相關(guān)汽輪機系統(tǒng)的建模，對 RELAP5 汽輪機模型做出修改，建立了核電站為系統(tǒng)模型，并通過 50%、70%和 100%負(fù)荷的模型穩(wěn)態(tài)試驗驗證了模型算中的正確性；通過負(fù)荷線性變化、負(fù)荷階躍變化的模型瞬態(tài)試驗驗證了工況計算中的穩(wěn)定性，模型參數(shù)的變化與核電機組實際運行過程中的變化致。趙利剛[8]以紅沿河核電機組二回路熱力系統(tǒng)為研究對象，利用 Apros 仿真，按照模塊化建模的原則，將二回路系統(tǒng)劃分為若干子系統(tǒng)。通過對研究和特點的分析，進行模型的簡化，搭建了二回路模型。得到了滿負(fù)荷工況據(jù)并與該工況下的運行數(shù)據(jù)進行對比，參數(shù)誤差較小。并對二回路主要設(shè)

華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文 1 s fh s p s fwssgG h h h hP Pp為定值，計算出反應(yīng)堆熱功率 P'R，進一步確定核電廠有效e eelR s PP PP P P 較假設(shè)效率與計算效率，若，el el 熱平衡計算結(jié)束，否則重新設(shè)定ηe，重復(fù)上述步驟計算，直衡計算流程如圖 2-1 所示。

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉成洋;閻昌琪;王建軍;;核電廠二回路熱力系統(tǒng)的參數(shù)優(yōu)化[J];核科學(xué)與工程;2015年01期

2 王麗新;;世界核電發(fā)展史簡介[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2012年15期

3 閆順林;吳換英;劉帥;張斌;;壓水堆核電機組二回路熱力系統(tǒng)熱經(jīng)濟性分析統(tǒng)一物理模型和數(shù)學(xué)模型[J];汽輪機技術(shù);2009年06期

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6 趙丹陽;壓水堆核電機組熱力系統(tǒng)熱經(jīng)濟性模型建立與分析研究[D];華北電力大學(xué);2016年

7 彭釩;壓水堆核電廠二回路管道系統(tǒng)熱經(jīng)濟性分析[D];東北電力大學(xué);2012年

8 王超;初終參數(shù)變化對核電汽輪機熱經(jīng)濟性影響研究[D];東北電力大學(xué);2011年

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本文編號：2717511