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高性能伺服裝置負載慣量辨識方法的研究與實現(xiàn)

發(fā)布時間:2020-04-29 20:34
【摘要】:伺服裝置是機電一體化的核心執(zhí)行部件,廣泛應用在機器人、數(shù)控機床等對電機性能要求較高、運行可靠性要求較強的領(lǐng)域。轉(zhuǎn)動慣量是保證伺服系統(tǒng)高性能控制的關(guān)鍵參數(shù)。能夠辨識出伺服系統(tǒng)負載下的慣量值,對實現(xiàn)控制器參數(shù)自整定、提高控制性能、保證動態(tài)穩(wěn)定性具有較高工程應用意義。本文首先介紹了永磁同步電機的數(shù)學模型以及矢量控制策略,分析了轉(zhuǎn)動慣量對控制器參數(shù)自整的作用,同時對伺服系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動慣量模型進行分析。在伺服裝置高性能控制的需求背景下,分析了多種慣量辨識方法?紤]伺服系統(tǒng)轉(zhuǎn)動慣量不易測量特性,提出了一種新型的基于改進粒子群算法的慣量辨識方法,能夠同時得到系統(tǒng)轉(zhuǎn)動慣量和負載轉(zhuǎn)矩的最優(yōu)近似值。該方法通過對PMSM數(shù)學模型進行轉(zhuǎn)換,將慣量辨識問題抽象為啟發(fā)型尋優(yōu)問題,然后利用粒子群算法求解,并針對問題特性對粒子群算法提出了特定改進。利用MATLAB仿真環(huán)境驗證了辨識算法的可行性與有效性。在伺服系統(tǒng)硬件平臺上完成了伺服系統(tǒng)的軟件設計。設計了一種包含慣量辨識算法的基于組件的可重構(gòu)型伺服軟件系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上,設計并完成了PMSM的慣量辨識實驗。實驗證明所設計辨識算法成功辨識系統(tǒng)轉(zhuǎn)動慣量值,且能對突變的負載慣量快速響應實時跟蹤慣量變化值。最后,將辨識所得慣量值用于控制器參數(shù)自整定,明顯提高了伺服系統(tǒng)的動態(tài)性能和魯棒性。
【圖文】:

內(nèi)部結(jié)構(gòu),永磁材料


(3)忽略永磁材料與電磁產(chǎn)生的阻尼系數(shù)(4)永磁材料產(chǎn)生的感應電動勢呈正弦且忽略磁場的高次諧波。圖2.1 PMSM內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖Figure 2.1 PMSM Internal Structure圖 2.1 是 PMSM 的內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡圖,圖中 A、B、C 三相繞組呈 120 電角度分布。對于 PMSM 伺服系統(tǒng),采用固定轉(zhuǎn)子作為參考坐標用于建立數(shù)學模型,基于此得到用于伺服控制的 PMSM 模型方程:

坐標系,映射圖


實現(xiàn)原理為:根據(jù)磁通勢不變前提,將電機在 ABC 坐標系的模型方程映射到靜止的ab坐標系,再映射至以定子磁場參考旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn) dq 坐標系。圖2.2 ABC坐標系與ab坐標系映射圖Figure 2.2 ABC Coordinate System and ab Coordinate System圖2.3 ab坐標系與 dq 坐標系映射圖Figure 2.3 ab Coordinate System and dq Coordinate System如圖 2.2,以 ABC 坐標系下的 a 軸作為ab坐標系下的a軸的基準,,通過坐標
【學位授予單位】:中國科學院大學(中國科學院沈陽計算技術(shù)研究所)
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:TM341

【參考文獻】

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10 徐東;王田苗;劉敬猛;魏洪興;;基于參數(shù)辨識的永磁同步電機自校正速度控制方法[J];高技術(shù)通訊;2009年02期

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本文編號:2644971

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