【摘要】：目前,火力發(fā)電廠的選址評價方法通常采用常權(quán)評價指標權(quán)重,忽略了各因素變化對權(quán)重產(chǎn)生的影響。提出一種新的評價模型,利用熵權(quán)和變權(quán)綜合的灰色關(guān)聯(lián)法對火力發(fā)電廠的選址進行評價,充分考慮權(quán)重與各指標數(shù)據(jù)間的關(guān)系,客觀全面地評價火力發(fā)電廠選址方案。首先通過分析影響火力發(fā)電廠選址的主要因素,據(jù)此構(gòu)建火力發(fā)電廠的選址評價指標體系,然后利用熵權(quán)與變權(quán)綜合確定各指標的權(quán)重,最后結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)分析法建立火力發(fā)電廠選址評價模型,并通過實際案例證明了以熵權(quán)與變權(quán)綜合為基礎(chǔ)建立的灰色關(guān)聯(lián)評價模型,進行火力發(fā)電廠選址方案評價的可行性,從而為火力發(fā)電廠的選址評價提供理論依據(jù)。
【圖文】：

188工業(yè)建筑2015年第45卷第12期×PW3實測值;———PW3計算值;●PW8實測值;……PW8計算值。圖10PW3、PW8的荷載－滑移公式計算值與實測值比較Fig．10Comparisonbetweenthemeasuredload-slipvaluesandthosebyformulaofPW3andPW8■PW4實測值;－·－PW4計算值;●PW9實測值;……PW9計算值;×PW10實測值;———PW10計算值。圖11PW4、PW9、PW10的荷載－滑移公式計算值與實測值比較Fig．11Comparisonbetweenthemeasuredload-slipvaluesandthosebyformulaofPW4，PW9andPW10到極限黏結(jié)應(yīng)力的60%以上;型鋼與混凝土間的相對滑移在1～1.4mm時，黏結(jié)應(yīng)力達到極限值;相對滑移超過15mm時，型鋼與混凝土間僅存在摩擦力。2)混凝土強度等級、黏結(jié)長度、型鋼表面的狀態(tài)是影響部分外包型鋼混凝土的黏結(jié)應(yīng)力的主要因素。混凝土強度越高、黏結(jié)長度越短、型鋼與混凝土的黏結(jié)面越粗糙，平均黏結(jié)應(yīng)力越大。3)型鋼翼緣相對腹板對黏結(jié)強度貢獻更大，翼緣的平均極限應(yīng)力比腹板高約40%，而在荷載下降階段，型鋼翼緣的殘余黏結(jié)應(yīng)力大約是腹板的2倍。4)部分外包型鋼混凝土的黏結(jié)應(yīng)力與其滑移呈非線性關(guān)系，本文擬合了部分外包型鋼混凝土的黏結(jié)－滑移表達式，計算值與試驗結(jié)果吻合較好，可以較好地揭示黏結(jié)－滑移的全過程。參考文獻［1］BernerK．AspectsofaNew，F(xiàn)ireResistantSteel/ConcreteCompositeConstructionSystem［R］．Darmstadt:UniversityofDarmstadt，1988.［2］ElnashaiAS，TakanashiK，ElghaouliAY，etal．ExperimentalBehaviorofPartiallyEncasedCompositeBeam-ColumnsUnderCyclicandDynamicLoads［J］．ProceedingsofICE:StructuresandBuildings，1991，91(2):259－272.［3］KindmannR，BergmannR．EffectofReinforcedConcreteBetwe

188工業(yè)建筑2015年第45卷第12期×PW3實測值;———PW3計算值;●PW8實測值;……PW8計算值。圖10PW3、PW8的荷載－滑移公式計算值與實測值比較Fig．10Comparisonbetweenthemeasuredload-slipvaluesandthosebyformulaofPW3andPW8■PW4實測值;－·－PW4計算值;●PW9實測值;……PW9計算值;×PW10實測值;———PW10計算值。圖11PW4、PW9、PW10的荷載－滑移公式計算值與實測值比較Fig．11Comparisonbetweenthemeasuredload-slipvaluesandthosebyformulaofPW4，PW9andPW10到極限黏結(jié)應(yīng)力的60%以上;型鋼與混凝土間的相對滑移在1～1.4mm時，黏結(jié)應(yīng)力達到極限值;相對滑移超過15mm時，型鋼與混凝土間僅存在摩擦力。2)混凝土強度等級、黏結(jié)長度、型鋼表面的狀態(tài)是影響部分外包型鋼混凝土的黏結(jié)應(yīng)力的主要因素�；炷翉姸仍礁摺そY(jié)長度越短、型鋼與混凝土的黏結(jié)面越粗糙，平均黏結(jié)應(yīng)力越大。3)型鋼翼緣相對腹板對黏結(jié)強度貢獻更大，翼緣的平均極限應(yīng)力比腹板高約40%，而在荷載下降階段，型鋼翼緣的殘余黏結(jié)應(yīng)力大約是腹板的2倍。4)部分外包型鋼混凝土的黏結(jié)應(yīng)力與其滑移呈非線性關(guān)系，本文擬合了部分外包型鋼混凝土的黏結(jié)－滑移表達式，計算值與試驗結(jié)果吻合較好，可以較好地揭示黏結(jié)－滑移的全過程。參考文獻［1］BernerK．AspectsofaNew，F(xiàn)ireResistantSteel/ConcreteCompositeConstructionSystem［R］．Darmstadt:UniversityofDarmstadt，1988.［2］ElnashaiAS，TakanashiK，ElghaouliAY，etal．ExperimentalBehaviorofPartiallyEncasedCompositeBeam-ColumnsUnderCyclicandDynamicLoads［J］．ProceedingsofICE:StructuresandBuildings，1991，91(2):259－272.［3］KindmannR，，BergmannR．EffectofReinforcedConcreteBetwe

【參考文獻】

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本文編號：2565907