【摘要】：提出基于動態(tài)分時電價的電動汽車充電站有序充電控制方法。該方法在綜合考慮用戶的充電需求和電網負荷水平的基礎上,以削峰填谷為目標,采用啟發(fā)式算法動態(tài)求解接入充電站電動汽車的分時電價時段,由用戶自主響應,以實現(xiàn)充電站內電動汽車有序充電。為驗證所提方法的有效性,采用蒙特卡洛方法模擬用戶充電需求,對電動汽車充電站在有序充電和無序充電兩種情形下的配電變壓器負荷、充電站運營經濟效益和用戶充電成本進行仿真計算和分析。結果表明:相較無序充電方法,用戶通過自主響應充電站制定的動態(tài)分時電價激勵,可顯著降低充電站的運營成本和電動汽車用戶的充電成本,并有效實現(xiàn)充電負荷削峰填谷。
[Abstract]:An orderly charging control method for electric vehicle charging station based on dynamic time-sharing electricity price is proposed. On the basis of considering the charging demand of users and the load level of power grid, aiming at peak cutting and valley filling, the heuristic algorithm is used to solve the time-sharing electricity price period of electric vehicle connected to charging station dynamically, and the user responds independently to realize the orderly charging of electric vehicle in charging station. In order to verify the effectiveness of the proposed method, Monte Carlo method is used to simulate the charging requirements of users, and the distribution transformer load, operation economic benefit and user charging cost of electric vehicle charging station under the condition of orderly charging and disordered charging are simulated and analyzed. The results show that compared with the disordered charging method, the operating cost of the charging station and the charging cost of the electric vehicle can be significantly reduced by the dynamic time-sharing electricity price excited by the self-responding charging station, and the charging load can be peaking and filling the valley effectively.
【作者單位】： 清華大學電機工程與應用電子技術系;
【基金】：國家自然科學基金項目(51261130473) 國家重點基礎研究發(fā)展計劃項目(973項目)(2013CB22820)~~
【分類號】：TM910.6;U469.72

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本文編號：2507517