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電樞繞組開(kāi)路式混合勵(lì)磁電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)

發(fā)布時(shí)間:2019-05-10 08:13
【摘要】:針對(duì)繞組開(kāi)路式永磁電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)蓄電池電流控制困難的問(wèn)題,研究了一種適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的繞組開(kāi)路式混合勵(lì)磁電機(jī)發(fā)電系統(tǒng),并提出相應(yīng)的蓄電池電流控制策略。通過(guò)采用繞組開(kāi)路式電機(jī)結(jié)構(gòu),減少了發(fā)電系統(tǒng)有功功率回路中全控器件的數(shù)量。根據(jù)推導(dǎo)所得蓄電池電流與勵(lì)磁電流的線性關(guān)系,將蓄電池電流環(huán)輸出量作為勵(lì)磁電流給定值,調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流,控制發(fā)電機(jī)輸出功率,從而實(shí)現(xiàn)控制蓄電池電流的目的,克服了繞組開(kāi)路永磁電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)中蓄電池電流控制困難的缺點(diǎn)。該文分析了系統(tǒng)發(fā)電調(diào)壓原理,給出了通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流控制蓄電池電流的控制策略。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)具有控制蓄電池電流的功能,為實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中蓄電池與發(fā)電機(jī)之間功率協(xié)調(diào)控制創(chuàng)造條件。
[Abstract]:In order to solve the problem of battery current control in winding open-circuit permanent magnet motor power generation system, a winding open-circuit hybrid excitation motor power generation system suitable for hybrid electric vehicle is studied, and the corresponding battery current control strategy is put forward. By using the winding open-circuit motor structure, the number of fully controlled devices in the active power loop of the power generation system is reduced. According to the linear relationship between the battery current and the excitation current, the output of the battery current loop is taken as the given value of the excitation current, the excitation current is adjusted and the output power of the generator is controlled, so as to realize the purpose of controlling the battery current. The shortcomings of battery current control in winding open-circuit permanent magnet motor power generation system are overcome. In this paper, the principle of power generation and voltage regulation is analyzed, and the control strategy of battery current control by adjusting excitation current is given. The simulation and experimental results show that the system has the function of controlling battery current, which creates conditions for the power coordination control between battery and generator in hybrid electric vehicle (HEV) electric drive system.
【作者單位】: 南京航空航天大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院;
【基金】:教育部博士點(diǎn)基金(優(yōu)先資助項(xiàng)目)(20113218130001) 江蘇省博士后基金項(xiàng)目(1301007B) 中國(guó)博士后基金項(xiàng)目(2013M540446)~~
【分類號(hào)】:TM912;TM31

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2473489

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