【摘要】：為研究高速鐵路綜合接地系統(tǒng)雷電沖擊特性,運(yùn)用基于矩量法的電磁分析軟件CDEGS建立了高速鐵路路基段線路模型,并對其雷電流作用下的沖擊響應(yīng)進(jìn)行了仿真計(jì)算,分析了綜合接地系統(tǒng)雷擊特性的影響因素及規(guī)律。結(jié)果表明:線路結(jié)構(gòu)中,增設(shè)保護(hù)線可以對雷電流進(jìn)行分流,降低單點(diǎn)進(jìn)入綜合接地系統(tǒng)的電流,大幅降低雷擊點(diǎn)沖擊電壓幅值,同時(shí)線路結(jié)構(gòu)中的接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)對雷擊特性的影響不能忽略;與雷擊貫通地線橫向連接線遠(yuǎn)端支柱相比,當(dāng)雷擊橫向連接線附近支柱時(shí),貫通地線發(fā)揮了更大的散流作用,受雷擊支柱接入綜合接地系統(tǒng)處沖擊電流幅值增大,同時(shí)綜合接地系統(tǒng)中的沖擊電流以更快速度衰減;而土壤電阻率的增大,會增大雷擊點(diǎn)沖擊電壓幅值,改變導(dǎo)體的分流情況,減慢貫通地線上沖擊電流的衰減速度,并增大貫通地線上各點(diǎn)的沖擊電壓幅值。
[Abstract]:In order to study the lightning impact characteristics of the integrated grounding system of high-speed railway, the line model of roadbed section of high-speed railway is established by using electromagnetic analysis software CDEGS based on the method of moments, and the impact response under the action of lightning current is simulated and calculated. The influence factors and rules of lightning strike characteristics of integrated grounding system are analyzed. The results show that in the circuit structure, the lightning current can be separated by adding the protection line, the current of a single point entering the integrated grounding system can be reduced, and the impulse voltage amplitude of the lightning strike point can be greatly reduced. At the same time, the influence of the catenary pillar foundation in the line structure on the lightning strike characteristics can not be ignored. Compared with the distal pillar of the transverse connecting line of the ground wire by lightning strike, when the pillar near the line is struck, the through ground wire plays a greater role in dispersing current, and the amplitude of the impulse current at the connection system of the lightning strike pillar to the integrated grounding system is increased. At the same time, the impulse current in the grounding system is attenuated at a faster speed. The increase of soil resistivity will increase the impulse voltage amplitude of lightning strike point, change the distribution of conductors, slow down the attenuation speed of impulse current on the earth wire, and increase the impulse voltage amplitude of each point on the through earth wire.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【基金】：鐵道部重大專項(xiàng)課題(2011T008) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(SWJTU11CX035)~~
【分類號】：TM862.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2345026