本文選題：超溫 + 汽溫控制�。� 參考：《上海交通大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：針對600℃等級超超臨界機(jī)組,研究在啟停過程中汽溫等參數(shù)的控制技術(shù),降低材料在接近使用溫度上限的運(yùn)行條件出現(xiàn)超溫失效的風(fēng)險。同時在運(yùn)行過程中,由于傳統(tǒng)汽溫控制策略已無法良好地運(yùn)作,出現(xiàn)機(jī)組超溫現(xiàn)象嚴(yán)重,造成受熱面和蒸汽管道金屬材料的蠕變速度加劇,不僅影響機(jī)組安全性還降低了機(jī)組壽命。現(xiàn)研究機(jī)組在啟停過程中為了避免超溫現(xiàn)象所需注意及采取的手段,同時在機(jī)組正常運(yùn)行過程中,通過內(nèi)模控制、協(xié)調(diào)控制、多變量解耦、自適應(yīng)控制、模型預(yù)測控制、模糊控制等先進(jìn)控制策略,對過熱汽溫、再熱汽溫進(jìn)行精細(xì)調(diào)控,減少機(jī)組超溫,維持機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的同時提高節(jié)能減排能力。通過對某電廠采用先進(jìn)控制策略后對汽溫控制的有較大提高的成功范例,為600℃等級超超臨界機(jī)組采用先進(jìn)控制策略控制汽溫提供可靠、可行的參考價值。
[Abstract]:For 600 鈩，

本文編號：2097483