本文選題：電動(dòng)汽車 + 分布式電源　； 參考：《電力系統(tǒng)自動(dòng)化》2014年16期

【摘要】：目前對(duì)電動(dòng)汽車參與電力系統(tǒng)調(diào)頻的研究,主要集中在電動(dòng)汽車作為分布式電源參與系統(tǒng)調(diào)頻,而對(duì)電動(dòng)汽車作為可控負(fù)荷參與系統(tǒng)調(diào)頻的研究較少。但是,電動(dòng)汽車作為分布式電源和可控負(fù)荷對(duì)其參與系統(tǒng)調(diào)頻具有同等重要的作用。基于此,文中計(jì)及了電動(dòng)汽車的充放電靜態(tài)頻率特性模型,在電力系統(tǒng)負(fù)荷擾動(dòng)發(fā)生時(shí),實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)汽車充放電的協(xié)調(diào)控制,使其在分布式電源和可控負(fù)荷兩個(gè)角色間合理轉(zhuǎn)換。在此基礎(chǔ)上,建立了計(jì)及電動(dòng)汽車充放電的單區(qū)域系統(tǒng)負(fù)荷頻率控制模型,并將該模型擴(kuò)展為兩區(qū)域互聯(lián)系統(tǒng)。在MATLAB/Simulink中建模并進(jìn)行仿真分析。算例結(jié)果表明,電動(dòng)汽車作為分布式電源和可控負(fù)荷參與系統(tǒng)調(diào)頻,不僅可以使系統(tǒng)頻率調(diào)整速度更快,有效減小系統(tǒng)頻率偏差,而且能減小傳統(tǒng)調(diào)頻機(jī)組的備用容量。
[Abstract]:At present, the research on the participation of electric vehicles in the power system frequency modulation mainly focuses on the participation of the electric vehicle as a distributed power source in the system frequency modulation, while the research on the electric vehicle as a controllable load participates in the frequency modulation of the system is less. However, as a distributed power and controllable load, the electric vehicle is of equal importance to its participation in the system FM. Based on this, the model of charging and discharging static frequency characteristic of electric vehicle is taken into account. In the case of power system load disturbance, the coordinated control of charge and discharge of electric vehicle is realized, which makes it convert between the two roles of distributed power and controllable load. On this basis, a single area system for charging and discharging of electric vehicles is established. The model of load frequency control is extended to two area interconnected system. The model is modeled and simulated in MATLAB/Simulink. The example shows that the electric vehicle as a distributed power and controllable load participates in the system frequency modulation, which can not only make the system frequency adjustment faster, reduce the frequency deviation of the system effectively, but also reduce the frequency of the system. The spare capacity of the traditional FM unit.
【作者單位】： 輸配電裝備及系統(tǒng)安全與新技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(重慶大學(xué));國網(wǎng)重慶市電力公司電力科學(xué)研究院;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2011AA05A110) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(CDJPY12150001) 輸配電裝備及系統(tǒng)安全與新技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室資助項(xiàng)目(2007DA10512711202)~~
【分類號(hào)】：TM910.6;U469.72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2075347