發(fā)布時(shí)間：2018-06-07 11:55

  本文選題：風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架 + 相貫節(jié)點(diǎn)��； 參考：《西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年05期

【摘要】：對(duì)4個(gè)鋼管混凝土風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架K型相貫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了單調(diào)靜力加載試驗(yàn),同時(shí)進(jìn)行了1個(gè)鋼管K型相貫節(jié)點(diǎn)的對(duì)比試驗(yàn).研究了這兩種相貫節(jié)點(diǎn)的破壞機(jī)理和破壞特征、節(jié)點(diǎn)進(jìn)入塑性后的變形發(fā)展過(guò)程以及相貫線(xiàn)附近的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)和分布規(guī)律.試驗(yàn)結(jié)果表明:由于混凝土的存在,鋼管混凝土相貫節(jié)點(diǎn)的失效模式與空鋼管相貫節(jié)點(diǎn)完全不同,鋼管混凝土節(jié)點(diǎn)發(fā)生了受壓腹桿的局部屈曲和整體彎曲,塔柱管壁沒(méi)有明顯塑性變形;而空鋼管節(jié)點(diǎn)的失效模式為塔柱鋼管表面塑性失效.兩種節(jié)點(diǎn)在相貫線(xiàn)附近的應(yīng)力分布也不相同,鋼管混凝土相貫節(jié)點(diǎn)在受拉腹桿接頭處鞍點(diǎn)位置的應(yīng)力最為集中,遠(yuǎn)超過(guò)鋼材的屈服強(qiáng)度,其他測(cè)點(diǎn)處仍處于彈性受力階段;空鋼管相貫節(jié)點(diǎn)在相貫線(xiàn)附近的測(cè)點(diǎn)均屈服,應(yīng)力峰值在冠點(diǎn)附近.本次試驗(yàn)結(jié)論可為鋼管混凝土K形焊接相貫節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)提供參考.
[Abstract]:The monotone static loading test was carried out on four K-joints of CFST wind turbine tower, and a contrast test was carried out for one K-shaped steel tubular intersecting joint. The failure mechanism and failure characteristics of the two intersecting joints are studied. The deformation and development process of the joints entering into plasticity and the complex stress state and distribution law near the intersecting lines are also studied. The test results show that the failure mode of CFST joints is completely different from that of hollow steel tubular joints due to the existence of concrete, and the local buckling and global bending of CFST joints occur. There is no obvious plastic deformation on the column wall, while the failure mode of the hollow steel pipe joint is plastic failure on the surface of the column steel pipe. The stress distribution of the two joints in the vicinity of the intersecting line is also different. The stress at the saddle point of the steel tube concrete intersecting joint is the most concentrated, which far exceeds the yield strength of the steel, and the other measuring points are still in the elastic stress stage. The measured points near the intersecting line of hollow steel pipe are all yielding, and the peak stress is near the crown. The results of this test can be used as reference for the design of K-shaped welded joints of concrete filled steel tube.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院;內(nèi)蒙古科技大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(11172131) 內(nèi)蒙古自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2012MS0711)
【分類(lèi)號(hào)】：TM315

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1991084