基于模態(tài)電流注入方法抑制次同步諧振的阻尼控制策略
本文選題:次同步諧振 + 模態(tài)電流注入 ; 參考:《中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)》2015年23期
【摘要】:文中提出了一種基于模態(tài)電流注入方法抑制次同步諧振的阻尼控制策略,包括最大轉(zhuǎn)矩控制和最大阻尼控制兩部分內(nèi)容。該方法采用軸系扭振轉(zhuǎn)速偏差作為輸入信號(hào),通過(guò)派克逆變換得到定子側(cè)對(duì)應(yīng)的次同步和超同步頻率分量。在同步坐標(biāo)下分析、對(duì)比了次同步頻率和超同步頻率注入電流的分流規(guī)律。在此基礎(chǔ)上,提出了最大轉(zhuǎn)矩控制方法,實(shí)現(xiàn)注入電流在轉(zhuǎn)子側(cè)形成的總轉(zhuǎn)矩最大。提出了最大阻尼控制方法,滿足最大轉(zhuǎn)矩能夠起到最大阻尼的作用。采用時(shí)域仿真方法對(duì)研究結(jié)論進(jìn)行了驗(yàn)證。
[Abstract]:In this paper, a damping control strategy based on mode current injection to suppress subsynchronous resonance is proposed, which includes two parts: maximum torque control and maximum damping control. In this method, the shaft torsional rotation speed deviation is used as the input signal, and the sub-synchronous and supersonic frequency components corresponding to the stator side are obtained by Parker inverse transformation. The shunt law of the injection current between the subsynchronous frequency and the supersonic frequency is compared under synchronous coordinates. On this basis, the maximum torque control method is proposed to realize the maximum total torque formed by the injection current on the rotor side. The maximum damping control method is proposed, and the maximum torque can play the role of maximum damping. The results are verified by time domain simulation.
【作者單位】: 新能源電力系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(華北電力大學(xué));國(guó)家電力調(diào)度控制中心;
【基金】:中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(2015MS09);中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(2014ZZD02) 高等學(xué)校學(xué)科創(chuàng)新引智計(jì)劃項(xiàng)目(“111”項(xiàng)目)(B08013)~~
【分類號(hào)】:TM712
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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2 裴e,
本文編號(hào):1932640
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