本文選題：充電方法 + 馬斯定律��； 參考：《河北工業(yè)大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：隨著能源問題和環(huán)境問題的形勢(shì)日益嚴(yán)峻，低能耗的電動(dòng)汽車成為汽車工業(yè)主要發(fā)展方向之一。但現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電技術(shù)充電時(shí)間長(zhǎng)和效率低的問題制約著電動(dòng)汽車的發(fā)展，所以研究快速充電技術(shù)對(duì)促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展十分重要。 論文介紹了鉛酸蓄電池的電化學(xué)原理，分析了蓄電池充電過程中的極化現(xiàn)象和有關(guān)參數(shù)的變化特性，找到了阻礙蓄電池快速充電的原因。結(jié)合馬斯定律，設(shè)計(jì)了變正脈沖寬度的正負(fù)脈沖充電方法，計(jì)算了正負(fù)脈沖的寬度。考慮到蓄電池離散性和非線性的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了蓄電池充電的模糊控制器，分別對(duì)模糊控制器的輸入輸出量、隸屬函數(shù)和模糊控制規(guī)則進(jìn)行了選取與設(shè)計(jì)；搭建了蓄電池充電的仿真模型，仿真結(jié)果表明了模糊控制的優(yōu)越性。設(shè)計(jì)了蓄電池充電系統(tǒng)，系統(tǒng)主電路由半橋開關(guān)電源拓?fù)渑c雙向DC/DC拓?fù)錁?gòu)成，，實(shí)現(xiàn)正負(fù)脈沖充電；計(jì)算并選擇了主電路元器件的參數(shù)，設(shè)計(jì)了開關(guān)管IGBT的緩沖電路和高頻變壓器。控制電路實(shí)現(xiàn)蓄電池充電的檢測(cè)與控制，設(shè)計(jì)了基于控制芯片PIC18F4520的IGBT的驅(qū)動(dòng)電路、電壓和電流采集電路、溫度采集電路等。編寫了相關(guān)軟件，對(duì)主程序、A/D轉(zhuǎn)換子程序、PWM子程序、模糊控制子程序、放電控制子程序進(jìn)行了說明。 本論文對(duì)蓄電池快速充電技術(shù)進(jìn)行了探索，所提出的充電方法縮短了電動(dòng)汽車充電的時(shí)間，對(duì)蓄電池壽命損害�。辉O(shè)計(jì)了充電系統(tǒng)的主電路和控制電路，為研制高效的車載快速充電機(jī)提供了理論基礎(chǔ)。
[Abstract]:With the increasingly serious situation of energy and environment problems, low-energy electric vehicles have become one of the main development directions of automobile industry. However, the problems of long charging time and low efficiency of the current charging technology of electric vehicles restrict the development of electric vehicles, so it is very important to study the rapid charging technology to promote the development of electric vehicles. In this paper, the electrochemical principle of lead-acid battery is introduced, the polarization phenomenon during battery charging and the change characteristics of related parameters are analyzed, and the reasons that hinder the rapid charging of battery are found out. A positive and negative pulse charging method with variable positive pulse width is designed and the width of positive and negative pulse is calculated. Considering the characteristics of battery discreteness and nonlinearity, the fuzzy controller for battery charging is designed. The input and output quantity, membership function and fuzzy control rule of fuzzy controller are selected and designed respectively. The simulation model of battery charging is built, and the simulation results show the superiority of fuzzy control. The battery charging system is designed. The main circuit of the system is composed of half-bridge switching power supply topology and bi-directional DC/DC topology to realize positive and negative pulse charging, and the parameters of main circuit components are calculated and selected. The snubber circuit and high frequency transformer of switch tube IGBT are designed. The control circuit realizes the detection and control of battery charging. The driving circuit, voltage and current acquisition circuit and temperature acquisition circuit of IGBT based on control chip PIC18F4520 are designed. The related software is written to explain the main program, such as PWM subroutine, fuzzy control subroutine and discharge control subroutine. In this paper, the rapid charging technology of battery is explored. The proposed charging method shortens the charging time of electric vehicle, and has little damage to battery life, and the main circuit and control circuit of charging system are designed. It provides a theoretical basis for the development of an efficient car-mounted fast charger.
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TM912;U469.72

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本文編號(hào)：1921638