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一種混合動(dòng)力汽車復(fù)合電源能量管理系統(tǒng)控制策略與優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究

發(fā)布時(shí)間:2018-04-22 08:33

  本文選題:復(fù)合電源 + 能量管理系統(tǒng) ; 參考:《中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)》2014年S1期


【摘要】:針對(duì)混合動(dòng)力汽車復(fù)合電源能量管理系統(tǒng)中蓄電池和超級(jí)電容器的功率合理分配問題,提出一種自適應(yīng)濾波器功率分配控制策略,同時(shí)對(duì)該控制策略參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究,使得超級(jí)電容器主要承擔(dān)負(fù)載需求功率中的峰值功率,蓄電池則承擔(dān)平均功率,從而達(dá)到超級(jí)電容器對(duì)蓄電池的"削峰填谷",優(yōu)化蓄電池充放電過程。在Matlab/ADVISOR仿真環(huán)境下,對(duì)混合動(dòng)力汽車復(fù)合電源及自適應(yīng)濾波器功率分流控制策略進(jìn)行二次開發(fā),采用CVX工具箱實(shí)現(xiàn)控制策略的優(yōu)化設(shè)計(jì),同時(shí)搭建了復(fù)合電源系統(tǒng)的試驗(yàn)平臺(tái),并進(jìn)行了相應(yīng)試驗(yàn)研究。仿真和試驗(yàn)結(jié)果表明,自適應(yīng)濾波器功率分流控制策略實(shí)現(xiàn)了蓄電池和超級(jí)電容器功率的合理分配,優(yōu)化方法提高了超級(jí)電容器的利用率,有效地降低了蓄電池電流的幅值和波動(dòng)范圍,進(jìn)而保護(hù)了蓄電池。
[Abstract]:An adaptive filter power allocation control strategy is proposed to solve the problem of reasonable power allocation of batteries and supercapacitors in the hybrid power supply energy management system of hybrid electric vehicles. At the same time, the parameters of the control strategy are optimized and designed. The supercapacitor mainly bears the peak power of the load demand power, and the battery assumes the average power, so that the supercapacitor can "cut the peak and fill the valley" of the battery, and optimize the charging and discharging process of the battery. In the Matlab/ADVISOR simulation environment, the hybrid power supply and adaptive filter power shunt control strategy is redeveloped, and the CVX toolbox is used to realize the optimal design of the control strategy. At the same time, the test platform of the hybrid power supply system is built. The corresponding experiments were carried out. Simulation and experimental results show that the adaptive filter power shunt control strategy realizes the reasonable allocation of battery and supercapacitor power, and the optimization method improves the utilization rate of supercapacitor. The amplitude and fluctuation range of battery current are reduced effectively, and the battery is protected.
【作者單位】: 江蘇大學(xué)電氣學(xué)院;南京工程學(xué)院電力工程系;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51377074) 江蘇省優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程項(xiàng)目(蘇政辦發(fā)[2011]6號(hào)) 江蘇省研究生創(chuàng)新計(jì)劃(CXZZ13_0683)~~
【分類號(hào)】:U469.7;TM912;TM53

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):1786398

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