新型兩相同步對(duì)稱(chēng)勵(lì)磁模式開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)及其轉(zhuǎn)矩特性
本文選題:開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī) 切入點(diǎn):勵(lì)磁模式 出處:《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》2014年03期
【摘要】:電動(dòng)汽車(chē)用開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性對(duì)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)動(dòng)力性能與乘坐舒適性能起著至關(guān)重要的作用。為了降低開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)傳統(tǒng)繞線布置形式進(jìn)行兩相同步勵(lì)磁控制模式時(shí)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng),提高其輸出轉(zhuǎn)矩,在揭示了傳統(tǒng)繞線方式兩相同步勵(lì)磁時(shí)轉(zhuǎn)矩不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題的基礎(chǔ)上,通過(guò)改變電機(jī)繞組繞線方式,提出了一種新型兩相同步對(duì)稱(chēng)勵(lì)磁模式;針對(duì)建立的新型勵(lì)磁模式電機(jī)電磁模型,利用數(shù)值計(jì)算方法得到了該模式下電磁轉(zhuǎn)矩特性曲線,并以單相勵(lì)磁模式為參考進(jìn)行了對(duì)比分析。設(shè)計(jì)了新型勵(lì)磁模式開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩特性測(cè)試實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了提出的新型勵(lì)磁模式的有效性。
[Abstract]:The torque characteristics of switched reluctance motor (SRM) for electric vehicles (EV) play an important role in the dynamic performance and ride comfort performance of EV.In order to reduce the torque ripple and improve the output torque of switched reluctance motor (SRM) in the traditional winding mode of two-phase synchronous excitation control mode, the problem of torque asymmetry in the traditional winding mode of two-phase synchronous excitation is revealed.By changing the winding winding of the motor, a new two-phase synchronous symmetric excitation mode is proposed, and the electromagnetic torque characteristic curve of the new excitation mode motor is obtained by numerical calculation.The single-phase excitation mode is used as a reference for comparative analysis.An experiment is designed to test the electromagnetic torque characteristics of a novel excitation mode switched reluctance motor. The experimental results verify the effectiveness of the proposed new excitation mode.
【作者單位】: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院;中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心;
【基金】:高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)科研基金(20122302120087) 中國(guó)博士后科學(xué)基金(2012M520589)資助項(xiàng)目
【分類(lèi)號(hào)】:TM352
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】
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