本文選題：柔性負荷　切入點：新能源發(fā)電　出處：《中國電機工程學(xué)報》2014年25期

【摘要】：對柔性負荷進行互動調(diào)度目的是在保持發(fā)、供、用電動態(tài)均衡的情況下,選擇最佳的用電響應(yīng)方式,盡量減小峰谷負荷差,盡可能使電網(wǎng)接納更多的新能源。通過建立基于系統(tǒng)動力學(xué)的柔性負荷參與電網(wǎng)互動模型,有效地分析柔性負荷參與電網(wǎng)互動后,峰、平、谷時段用電量的變化以及峰谷分時電價負荷響應(yīng)量、電動汽車負荷響應(yīng)量、可中斷負荷響應(yīng)量的系統(tǒng)動態(tài)特性,對提升新能源接入比例、電價的影響等特征屬性。通過仿真分析,驗證了模型在分析柔性負荷與電網(wǎng)相互作用的有效性和合理性。
[Abstract]:The purpose of interactive dispatching of flexible load is to select the best power response mode, reduce the peak and valley load difference as far as possible, and make the power grid accept more new energy as much as possible.Based on the system dynamics model of flexible load participating in power grid interaction, the change of peak, average and valley electricity consumption and the response of peak to valley time-sharing price load after flexible load participating in power grid interaction are analyzed effectively.The load response of electric vehicle, the system dynamic characteristic of interruptible load response, the influence on the proportion of new energy access and the influence of electricity price, etc.The validity and rationality of the model in analyzing the interaction between flexible load and power network are verified by simulation.
【作者單位】： 中國電力科學(xué)研究院;
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃項目(973項目)(2013CB228206) 北京市自然科學(xué)基金資助項目(3132035) 國家電網(wǎng)公司科技項目(dz71-13-036)~~
【分類號】：TM743

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本文編號：1707914