本文選題：電動(dòng)汽車(chē)　切入點(diǎn)：車(chē)輛行駛行為特性　出處：《電網(wǎng)技術(shù)》2014年09期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：為分析電動(dòng)汽車(chē)充放電對(duì)區(qū)域配電網(wǎng)的影響,減小充電負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的負(fù)面沖擊,對(duì)離家時(shí)間、到家時(shí)間、每日行程個(gè)數(shù)和單個(gè)行程距離4個(gè)關(guān)鍵要素進(jìn)行建模,建立了車(chē)輛行駛行為特性模型。基于行駛行為特性,通過(guò)兩階段優(yōu)化模型,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充放電代理商(aggregator)建立了考慮電池充放電壽命損耗的"最小費(fèi)用?最小波動(dòng)"(minimum-costleast-fluctuation,MCLF)的充放電策略。該方法的目標(biāo)是在滿足用戶需求的基礎(chǔ)上,減少充放電代理商的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,并將充放電負(fù)荷波動(dòng)降到最低。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了該方法的有效性,并且表明:當(dāng)電池成本降至現(xiàn)階段的1/4,放電電價(jià)提高到0.6元/kW?h,電動(dòng)汽車(chē)參與對(duì)電網(wǎng)放電才會(huì)有顯著的經(jīng)濟(jì)收益;谷電價(jià)時(shí)長(zhǎng)為8 h可以有效減小電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)電網(wǎng)造成的沖擊。
[Abstract]:In order to analyze the effect of charge and discharge on the regional distribution network, reduce the negative impact of charge load on the power grid, and model the four key factors, such as the time of leaving home, the time of arrival, the number of daily trips and the distance of single stroke. The vehicle driving behavior model is established. Based on the driving behavior characteristics and through the two-stage optimization model, the "minimum cost" considering the battery charge and discharge life loss is established for the charging and discharging agent of electric vehicle aggregator. The aim of this method is to reduce the operating cost of charging and discharging agents on the basis of satisfying the needs of users, and to minimize the fluctuation of charge and discharge load. The simulation results show that the proposed method is effective. It is also shown that when the cost of the battery drops to a quarter of the current level, the discharge price increases to 0.6 yuan / kW? H, electric vehicle participation in the electric network discharge will have significant economic benefits, and the valley electricity price of 8 hours can effectively reduce the impact of electric vehicle charging on the grid.
【作者單位】： 智能網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(西安交通大學(xué));
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61221063,U1301254,61304212)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72;TM910.6

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 汪聲鑾;;第62屆日內(nèi)瓦國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)所展出的電動(dòng)汽車(chē)[J];世界汽車(chē);1993年01期

2 ;世界電動(dòng)汽車(chē)研制概況[J];機(jī)電新產(chǎn)品導(dǎo)報(bào);1995年04期

3 王穎潔;電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);1999年03期

4 王勇;電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)初探[J];城市公共交通;2002年02期

5 ;電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展給電工行業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇[J];電器工業(yè);2002年11期

6 ;法國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)[J];公路與汽運(yùn);2002年06期

7 胡樹(shù)華,楊威;我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略分析[J];北京汽車(chē);2004年03期

8 ;歐盟將啟動(dòng)新的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃[J];中國(guó)科技信息;2010年11期

9 孫冰;;電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)電力營(yíng)銷(xiāo)的影響[J];大眾用電;2011年03期

10 ;膨脹的電動(dòng)汽車(chē)充電站[J];中國(guó)汽車(chē)界;2011年11期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 蔣惠琴;歐萬(wàn)彬;鮑健強(qiáng);葉瑞克;;電動(dòng)汽車(chē):引領(lǐng)城市低碳交通的未來(lái)[A];生態(tài)城市建設(shè)與生態(tài)危機(jī)管理——中國(guó)未來(lái)研究會(huì)2010年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

2 李曉勤;魯植雄;逄小鳳;;淺述電動(dòng)汽車(chē)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[A];江蘇省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

3 劉宏;汪映榮;;核電和電動(dòng)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展的生命周期評(píng)價(jià)分析[A];中國(guó)核科學(xué)技術(shù)進(jìn)展報(bào)告——中國(guó)核學(xué)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（第一卷·第10冊(cè)）[C];2009年

4 張夢(mèng)潔;田令;;電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究[A];第三屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2006年

5 何玉鑫;;電動(dòng)汽車(chē)研究與發(fā)展現(xiàn)狀[A];第三屆河南省汽車(chē)工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2006年

6 唐浩;;在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新[A];“2011西部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)·學(xué)術(shù)論壇”暨四川省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)四屆第九次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

7 張炳力;趙韓;;貫徹“汽車(chē)新政”加快安徽電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展[A];2004“安徽制造業(yè)發(fā)展”博士科技論壇論文集[C];2004年

8 錢(qián)立軍;張翔;;基于系統(tǒng)仿真的電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)化技術(shù)[A];2004“安徽制造業(yè)發(fā)展”博士科技論壇論文集[C];2004年

9 羅韜;石建珍;;稀土政策與電動(dòng)汽車(chē)及儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展[A];中國(guó)稀土儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與共贏——第三屆中國(guó)包頭·稀土產(chǎn)業(yè)論壇專(zhuān)家報(bào)告集[C];2011年

10 張鐵軍;;低碳背景下的電動(dòng)汽車(chē)充換電站規(guī)劃[A];轉(zhuǎn)型與重構(gòu)——2011中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2011年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 松澤成文;普及電動(dòng)汽車(chē)需解決四項(xiàng)關(guān)鍵課題[N];中國(guó)電子報(bào);2009年

2 本報(bào)實(shí)習(xí)記者 楊冬;電動(dòng)汽車(chē)能否順利駛?cè)搿爱a(chǎn)業(yè)化時(shí)代”[N];中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào);2009年

3 本報(bào)記者 修霄云;政府應(yīng)率先使用電動(dòng)汽車(chē)[N];政府采購(gòu)信息報(bào);2009年

4 劉維東;電動(dòng)汽車(chē)是全速前進(jìn)還是減速慢行？[N];中國(guó)聯(lián)合商報(bào);2009年

5 本報(bào)記者 張海燕;中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)有四大優(yōu)勢(shì)[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2009年

6 本報(bào)記者 向杰;中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)之路怎么走？[N];科技日?qǐng)?bào);2009年

7 劉哲;愿電動(dòng)汽車(chē)“河南造”早成氣候[N];河南日?qǐng)?bào);2009年

8 張金江　呂鴻 李瀟 吳成良 （本報(bào)駐西班牙記者 張金江 本報(bào)記者 呂鴻）;歐盟欲靠發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)搏未來(lái)[N];人民日?qǐng)?bào);2010年

9 廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心 長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授 林伯強(qiáng);中國(guó)的汽車(chē)夢(mèng)應(yīng)該是一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)夢(mèng)[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2010年

10 實(shí)習(xí)生 郭子峰　記者 馬建敏;電動(dòng)汽車(chē)：如何破解“充電難”[N];河北日?qǐng)?bào);2010年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 史樂(lè)峰;需求側(cè)管理視角下的電動(dòng)汽車(chē)充放電定價(jià)策略研究[D];重慶大學(xué);2012年

2 田文奇;基于時(shí)空雙尺度的電動(dòng)汽車(chē)換電站有序充電調(diào)度方法[D];北京交通大學(xué);2013年

3 王建;電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)電網(wǎng)的影響及有序充電研究[D];山東大學(xué);2013年

4 鄭丹;電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電力系統(tǒng)的影響以及交互作用研究[D];華南理工大學(xué);2013年

5 于強(qiáng)強(qiáng);基于行為的電動(dòng)汽車(chē)充換電需求與服務(wù)容量研究[D];山東大學(xué);2014年

6 李書(shū)華;電動(dòng)汽車(chē)全生命周期分析及環(huán)境效益評(píng)價(jià)[D];吉林大學(xué);2014年

7 李高望;含電動(dòng)汽車(chē)的電力系統(tǒng)運(yùn)行問(wèn)題研究[D];華中科技大學(xué);2013年

8 張翔;電動(dòng)汽車(chē)建模與仿真的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2004年

9 羅漢武;電動(dòng)汽車(chē)靈活接入的充電設(shè)施需求預(yù)測(cè)、運(yùn)行與能效評(píng)估方法研究[D];武漢大學(xué);2013年

10 張志森;電動(dòng)汽車(chē)最優(yōu)自動(dòng)變速及能量回饋的控制技術(shù)研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉偉;電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的開(kāi)發(fā)與研究[D];武漢理工大學(xué);2005年

2 張新磊;電動(dòng)汽車(chē)總體設(shè)計(jì)及性能仿真優(yōu)化[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

3 朱華;我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及湖北省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

4 郝東輝;電—電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的建模與仿真[D];合肥工業(yè)大學(xué);2010年

5 苗軍;電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制策略研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2011年

6 張思維;基于鎂合金的輪轂式電動(dòng)汽車(chē)整體式車(chē)身研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

7 賈學(xué)強(qiáng);電動(dòng)汽車(chē)電控單元設(shè)計(jì)[D];北方工業(yè)大學(xué);2011年

8 王哲;雙輪直驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)電子差速控制的研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2011年

9 翟躍;電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

10 邢斌;電動(dòng)試驗(yàn)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的試驗(yàn)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

，

本文編號(hào)：1561474