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220kV同塔四回線路跨越高鐵安全性分析

發(fā)布時間:2018-01-07 20:43

  本文關鍵詞:220kV同塔四回線路跨越高鐵安全性分析 出處:《華東電力》2014年11期  論文類型:期刊論文


  更多相關文章: kV 同塔四回 跨越高鐵 安全性分析


【摘要】:本線路為220 k V同塔四回路,與京滬高鐵交叉跨越,采用耐—直—直—耐形式的獨立耐張段進行跨越,在分析路徑選擇、氣象條件、導地線使用、絕緣子和金具串使用、獨立耐張段、凈空距離、跨越塔與鐵路距離、鐵塔選材與設計、基礎設計、鐵塔使用條件、抗震設計等各方面因素后,均滿足電力和鐵路部門相關技術要求,確保本線路對高速鐵路沒有影響,確保高速鐵路安全運行,實現電力與高鐵雙贏的目標。
[Abstract]:This line is a 220kV same tower four circuit, crossing with Beijing-Shanghai high-speed railway, using the independent stretch section of the form of resistance -direct-direct-resistance, in the analysis of path selection, weather conditions, ground line use. Insulator and metal string use, independent stretch section, clearance distance, span tower and railway distance, tower material selection and design, foundation design, tower use conditions, seismic design and other factors. Both meet the relevant technical requirements of the power and railway departments, ensure that the line has no impact on high-speed railway, ensure the safe operation of high-speed railway, and achieve the goal of win-win between power and high-speed rail.
【作者單位】: 無錫供電公司;華東電力設計院;
【分類號】:TM75;U298
【正文快照】: 隨著國內電力及鐵路建設的高速發(fā)展,輸電線路與高速鐵路的交叉跨越的情況經常出現[1,2],不少學者進行了相關方面的研究[3,4]。本線路為220 k V陸墓至葑門雙線開斷環(huán)入常樓變工程,因地方規(guī)范要求,同塔四回路架設,線路位于蘇州市相城區(qū),北起220 k V常樓變、南至220k V陸墓至葑門

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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