本文關(guān)鍵詞：一種基于內(nèi)阻的電動(dòng)汽車變電流充電方式　出處：《電源技術(shù)》2015年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：電流、溫度大小會(huì)影響電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池組充電的效率及電池組一致性;其本質(zhì)是電池內(nèi)阻受電流及溫度的影響所呈現(xiàn)的特性所致。通過(guò)對(duì)鋰離子動(dòng)力電池組進(jìn)行不同溫度、不同充電電流下內(nèi)阻變化進(jìn)行研究,提出一種基于內(nèi)阻檢測(cè)的動(dòng)力電池組變電流充電方式。通過(guò)不同充電方式下電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程比較測(cè)試,驗(yàn)證所提方法的有效性,為電動(dòng)汽車電池正確使用及能源效率提高提供一套新的方法。
【作者單位】： 廣東技術(shù)師范學(xué)院汽車學(xué)院;東莞中山大學(xué)研究院;
【基金】：粵港關(guān)鍵領(lǐng)域重點(diǎn)突破項(xiàng)目(2009A011604003) 東莞市重大科技專項(xiàng)(2011215155)
【分類號(hào)】：U469.72;TM910.6
【正文快照】： 為擺脫日益枯竭的石油資源依賴及減少傳統(tǒng)汽車尾氣排放污染,純電動(dòng)汽車的研究與開發(fā)逐漸受到各國(guó)的重視。由于動(dòng)力電池比容量、比功率和燃油汽車相比仍然比較低,導(dǎo)致電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程受限于有限的動(dòng)力電池能源[1]。電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電頻繁、充電時(shí)間長(zhǎng)、電池易耗高價(jià)是目前

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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9 肖定W，

本文編號(hào)：1318890