本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)接入對(duì)配電變壓器使用壽命的影響

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【摘要】：大量電動(dòng)汽車(chē)接入配電網(wǎng)充電會(huì)對(duì)配電變壓器的熱點(diǎn)溫度和使用壽命造成一定的影響,因此結(jié)合我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃,以中國(guó)華東某電動(dòng)汽車(chē)試點(diǎn)城市為研究對(duì)象,研究了3種不同的電動(dòng)汽車(chē)充電策略下大量電動(dòng)汽車(chē)充電行為對(duì)配電變壓器的影響。根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)MATLAB建立了變壓器熱點(diǎn)-壽命損失評(píng)估模型。提出了基于粒子群算法的智能充電策略,在滿(mǎn)足用戶(hù)充電需求的前提下,使變壓器的壽命損失最小。通過(guò)仿真試驗(yàn)分析了不同滲透率、環(huán)境溫度和充電方式下電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)配電電壓器使用壽命的影響。通過(guò)仿真試驗(yàn)的數(shù)據(jù)結(jié)果可知,智能充電策略可以將電動(dòng)汽車(chē)的壽命損失從1.31×103 min降低到1.83×102 min。與傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)充電策略相比,所提出的智能充電策略可有效的減少配電變壓器的壽命損失,驗(yàn)證了該基于粒子群的壽命損失優(yōu)化智能充電策略的可行性。
【作者單位】： 東南大學(xué)電氣工程學(xué)院;江蘇省電力公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院;華北電力大學(xué)新能源電力系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;華北電力大學(xué)河北省輸變電設(shè)備安全防御重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類(lèi)號(hào)】：TM421
【正文快照】： 3.華北電力大學(xué)新能源電力系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,保定071003;4.華北電力大學(xué)河北省輸變電設(shè)備安全防御重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,保定071003)0引言未來(lái)幾年,根據(jù)“全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展展望—2020年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展藍(lán)圖”,世界各國(guó)包括中國(guó)會(huì)有很多的電動(dòng)汽車(chē)投入使用[1]。但是大量電動(dòng)汽車(chē)的接入會(huì)對(duì)

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 耿群鋒;呂曉榮;;基于PLC的電動(dòng)汽車(chē)自適應(yīng)充電控制方法[A];2012年電力通信管理暨智能電網(wǎng)通信技術(shù)論壇論文集[C];2013年

2 王楠;張黎明;滿(mǎn)玉巖;;計(jì)及換電站電池充放電優(yōu)化的機(jī)組組合模型[A];2013年中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 蘇小平;油浸式變壓器繞組熱點(diǎn)溫度計(jì)算模型及預(yù)測(cè)方法研究[D];重慶大學(xué);2012年

3 鄭丹;電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電力系統(tǒng)的影響以及交互作用研究[D];華南理工大學(xué);2013年

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5 孫偉卿;智能電網(wǎng)規(guī)劃與運(yùn)行控制的柔性評(píng)價(jià)及分析方法[D];上海交通大學(xué);2013年

6 王建;電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)電網(wǎng)的影響及有序充電研究[D];山東大學(xué);2013年

7 郭海龍;基于行駛狀況識(shí)別的混聯(lián)式HEV多模式能量控制策略研究[D];華南理工大學(xué);2013年

8 宋勇軍;干燥和飽水狀態(tài)下炭質(zhì)板巖流變力學(xué)特性與模型研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

9 尹大慶;玉米缽苗移栽有序頂出式分秧機(jī)構(gòu)的機(jī)理與試驗(yàn)研究[D];黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué);2014年

10 馮亮;電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃研究[D];天津大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 李均強(qiáng);電動(dòng)汽車(chē)充電站諧波分析與充放電系統(tǒng)仿真研究[D];華北電力大學(xué);2012年

4 王輝;電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)研究[D];浙江大學(xué);2013年

5 邢龍;微網(wǎng)能量管理與多目標(biāo)優(yōu)化運(yùn)行的建模與仿真[D];上海交通大學(xué);2013年

6 羅雯清;計(jì)及風(fēng)光儲(chǔ)發(fā)電和電動(dòng)汽車(chē)的配電網(wǎng)規(guī)劃[D];上海交通大學(xué);2013年

7 駱曉非;基于多代理的電動(dòng)汽車(chē)充放電協(xié)調(diào)機(jī)制[D];上海交通大學(xué);2013年

8 朱柳慧;變壓器過(guò)載能力優(yōu)化及運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法[D];上海交通大學(xué);2013年

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 蘇小平;油浸式變壓器繞組熱點(diǎn)溫度計(jì)算模型及預(yù)測(cè)方法研究[D];重慶大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：1223040