本文關(guān)鍵詞：基于擴展卡爾曼濾波的動力鋰電池SOC估算研究

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【摘要】：能源節(jié)約與環(huán)境保護是全球共同關(guān)注的問題,世界各國都在研發(fā)綠色無公害的電動汽車。動力電池是電動汽車的能量來源,是電動汽車的核心技術(shù)之一。動力電池剩余電量直接反映了動力電池的荷電狀態(tài)(State Of Charge:SOC),提高SOC的估算精度,可以延長電池使用壽命,確保整車的正常行駛。本文在動力鋰電池SOC的估算方面進行了以下研究:(1)分析了影響動力鋰電池SOC估算的各種因素,建立一階RC電池模型,通過參數(shù)辨識實驗,確定了模型的參數(shù)。(2)搭建了進行SOC估算研究的實驗平臺。動力鋰電池選用戴爾維公司型號為UBM4024的動力電池,采用CAN總線把動力電池狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送到PC機。以C#語言在VS2010環(huán)境下開發(fā)了實驗平臺的軟件,PC機讀取動力電池狀態(tài)數(shù)據(jù),利用數(shù)據(jù)進行SOC估算,并顯示主要的數(shù)據(jù)。(3)設(shè)計了一種SOC估算方法,并在所搭建的實驗平臺中進行了實驗研究。比較分析了SOC估算的各種方法,設(shè)計了一種采用擴展卡爾曼濾波的動力鋰電池SOC估算方法,分別在4A/8A恒流放電、工況放電和充電等情況下采樣動力電池數(shù)據(jù),使用采樣的數(shù)據(jù)驗證了所設(shè)計估算方法的性能,并與已有方法進行了比較分析。
【學位授予單位】：浙江工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TM912

【參考文獻】

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1 李超;商安娜;;電動汽車用氫鎳電池二階RC模型的研究[J];電源技術(shù);2011年02期

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本文編號：1200504