發(fā)布時(shí)間：2017-11-07 00:23

  本文關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)閥門(mén)控制方式切換引發(fā)低頻振蕩的實(shí)例及其機(jī)理分析

  更多相關(guān)文章： 電力系統(tǒng) 低頻振蕩 閥門(mén)控制方式 流量特性 汽輪機(jī)

【摘要】：電力系統(tǒng)中多次出現(xiàn)因汽輪機(jī)閥門(mén)控制方式切換引發(fā)的低頻振蕩現(xiàn)象。因此,分析了汽輪機(jī)閥門(mén)流量特性和控制方式,建立了考慮閥門(mén)流量特性的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)模型。應(yīng)用仿真軟件PSCAD/EMTDC建立了機(jī)網(wǎng)耦合數(shù)字仿真平臺(tái),重現(xiàn)了南方電網(wǎng)某電廠汽輪機(jī)閥門(mén)控制方式切換引發(fā)的低頻振蕩現(xiàn)象。對(duì)低頻振蕩的機(jī)理分析結(jié)果表明,汽輪機(jī)單閥控制切換為順序閥控制方式后,由于閥門(mén)流量特性修正函數(shù)與閥門(mén)實(shí)際流量特性偏差較大,會(huì)引起調(diào)節(jié)閥門(mén)的大幅值擺動(dòng),從而使汽輪機(jī)機(jī)械功率以0.171 Hz的頻率做等幅值振蕩,在該擾動(dòng)源作用下電力系統(tǒng)出現(xiàn)強(qiáng)迫功率振蕩。
【作者單位】： 華北電力大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院;廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51407069) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2014MS05)~~
【分類號(hào)】：TM712
【正文快照】： 10050020 40 60 80 100D/%CV1,CV2 CV3CV4圖2順序閥控制方式下閥門(mén)流量特性Fig.2 Valve flux characteristic insequential valve control mode0引言隨著現(xiàn)代電力系統(tǒng)的發(fā)展,動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性問(wèn)題逐漸成為影響電網(wǎng)安全和限制輸電功率極限的主要因素[1-4]。低頻振蕩是互聯(lián)電力系統(tǒng)面

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本文編號(hào)：1150034