發(fā)布時間：2017-10-24 15:22

  本文關鍵詞：基于MATLAB仿真的電動車滑行自充電系統(tǒng)設計

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【摘要】：針對目前電動車續(xù)航能力不佳的問題,提出利用其滑行機械能,建立了發(fā)電機發(fā)電儲能的電路模型。利用MATLAB建立了電動車滑行自充電系統(tǒng)的仿真模型,尤其是在利用同步電機的霍爾信號同步變化搭建出整流電路的同步脈沖信號模塊,可以使自充電系統(tǒng)輸出最高充電電壓,達到最優(yōu)化輸出的效果。結果驗證說明該設計確實在滑行過程對電池組進行了電能的補充。研究表明,滑行自充電系統(tǒng)在電動車上的使用優(yōu)化了電池的電能利用率,取得了更高效的電能回收,達到了提高電動車續(xù)航能力的效果。
【作者單位】： 西南民族大學電氣信息工程學院;
【關鍵詞】： 電動車 滑行 自充電 整流 電池
【基金】：四川省教育廳科技項目(14ZA0366) 西南民族大學研究生創(chuàng)新型科研項目(No.CX2014SZ133)
【分類號】：U469.72;TM910.6
【正文快照】： 對于電動車系統(tǒng),在制動和滑行工況時將電動車行駛的慣性能量(包括動能和勢能)通過電機轉換為電能儲存在蓄電池中是降低電池電量消耗和提高續(xù)航里程的重要技術手段[1]。一些國內外學者研究了混合動力汽車制動工況的再生制動,他們建立了再生制動模型和數學公式,在闡明相關策略的

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