電動(dòng)汽車電池模塊結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
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更多相關(guān)文章: 鋰離子電池 熱管理 金屬泡沫 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
【摘要】:在電池單體間及電池與電池倉(cāng)體間填充泡沫鋁,建立電動(dòng)汽車鋰離子電池模塊散熱的多孔介質(zhì)三維模型,并對(duì)其溫度場(chǎng)和多孔介質(zhì)處的速度場(chǎng)分別進(jìn)行了仿真,在此基礎(chǔ)上提出了鋰離子電池模塊的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案,優(yōu)化后鋰離子電池模塊的最高溫度下降4.4℃、溫差下降3.2℃的同時(shí),電池模塊的體積減小了12.95%。
【作者單位】: 河北工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;天津職業(yè)大學(xué)機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 鋰離子電池 熱管理 金屬泡沫 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
【分類號(hào)】:TM912;U469.72
【正文快照】: 目前,新能源汽車已受到各國(guó)政府和汽車企業(yè)的高度關(guān)注,電動(dòng)汽車是目前新能源汽車的主要發(fā)展方向之一。電池是電動(dòng)汽車的核心部件,如何讓電動(dòng)汽車的電池模塊變得性能更強(qiáng)、穩(wěn)定性更高、體積更小、更便于安裝等是電動(dòng)汽車電池模塊研究的重點(diǎn)。鋰離子電池比能量高、比功率大,但其
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,本文編號(hào):749737
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