本文關鍵詞：基于彈流理論的風電主軸承潤滑狀態(tài)分析

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【摘要】：基于Hertz接觸理論,對聯(lián)合載荷作用下滾子-滾道進行接觸分析,同時基于彈流潤滑理論,建立風電主軸承潤滑狀態(tài)理論分析模型;以某型兆瓦級風電主軸承為例,采用該模型研究其極限工況下滾子-滾道接觸載荷和接觸應力分布、最大受載滾子沿素線方向的接觸應力和接觸載荷分布以及滾子-滾道接觸處平均速度,并分析其在極限載荷工況下的潤滑狀態(tài)。結(jié)果表明:由于滾子端部應力集中,油膜沿素線呈現(xiàn)兩端薄、中部厚特征;滾子-滾道沿素線油膜厚度與接觸表面粗糙度處于同一數(shù)量級,接觸表面質(zhì)量對潤滑狀態(tài)有重要影響;改善軸承的潤滑狀態(tài)可從軸承結(jié)構、潤滑參數(shù)及加工質(zhì)量等方面入手。
【作者單位】： 大連理工大學機械工程學院;大連工業(yè)大學機械工程及自動化學院;瓦房店軸承集團有限責任公司;
【關鍵詞】： 彈流潤滑 Hertz接觸理論 風電主軸承 載荷分布 潤滑狀態(tài)
【基金】：遼寧省科技創(chuàng)新重大專項(2015106009) 遼寧省教育廳科學研究一般項目(L2014228)
【分類號】：TM315;TH133.3
【正文快照】： 風電主軸承是風力發(fā)電機旋轉(zhuǎn)支撐的核心部件,由于其拆裝與維修非常困難,因此其壽命和可靠性一定程度上決定了風機的壽命與性能[1-2]。此外,風機在低速重載工況下工作,確保其主軸承形成有效潤滑是保障風機正常運轉(zhuǎn)和保證其使用壽命的重要條件[3]。在風電軸承行業(yè)中,主軸承工作

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