本文關(guān)鍵詞：插電增程式公交車電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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【摘要】：基于某款插電增程式公交車整車動(dòng)力性能需求以及空間尺寸的限制,提出一種電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。從電池系統(tǒng)電連接和機(jī)械結(jié)構(gòu)布置設(shè)計(jì)兩方面考慮。單體電池間采用焊接連接,電池模塊間采用軟連接結(jié)構(gòu)。采用高壓在低、低壓在高的平行布線方式�；诎踩�,對(duì)電池管理系統(tǒng)、高壓互鎖、箱體的密封、振動(dòng)以及冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行了設(shè)計(jì)。該電池系統(tǒng)滿足整車的各種功能和性能的指標(biāo)要求。針對(duì)插電增程式公交車的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要綜合機(jī)械、電氣及電芯等方面總體考慮。
【作者單位】： 浙江吉利新能源商用車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 插電增程式 公交車 電池系統(tǒng) 電連接 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
【分類號(hào)】：U469.72;TM912
【正文快照】： 一般來說,無論是插電增程式汽車還是純電動(dòng)汽車使用的電池系統(tǒng),都是由單體電池組成電池模塊,電池模塊加上管理控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、高壓回路控制系統(tǒng)、高低壓線束系統(tǒng)再組成整個(gè)電池包。電池包布置設(shè)計(jì)包括高壓電連接設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[1]。電池包在工作中,不可避免地會(huì)遇到不同

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：556404