發(fā)布時(shí)間：2017-06-12 12:07

  本文關(guān)鍵詞：基于二維云模型同步發(fā)電機(jī)PID勵(lì)磁系統(tǒng)仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：云模型可以實(shí)現(xiàn)定性概念與定量之間的轉(zhuǎn)換,集成了概念的模糊性與隨機(jī)性,可以解決非線性與不確定性問(wèn)題。針對(duì)船舶電力系統(tǒng)中勵(lì)磁系統(tǒng)非線性、時(shí)變性、不確定性的特點(diǎn),將云模型應(yīng)用到同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制中,設(shè)計(jì)出二維云模型PID勵(lì)磁控制器。其過(guò)程是將同步發(fā)電機(jī)端電壓差及其變化率進(jìn)行概念表示,形成前件二維云模型,然后根據(jù)PID三個(gè)參數(shù)信息構(gòu)造成后件云模型,并制定出二維云模型雙條件多規(guī)則的映射語(yǔ)言形式,實(shí)現(xiàn)對(duì)PID參數(shù)的模糊推理自整定。與可控相復(fù)勵(lì)無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比,仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明了二維云模型PID勵(lì)磁控制系統(tǒng)模型具有更好的魯棒性和自適應(yīng)能力。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 同步發(fā)電機(jī) 勵(lì)磁 相復(fù)勵(lì) 二維云模型 控制 仿真
【分類(lèi)號(hào)】：TM31
【正文快照】： 0引言船舶電力系統(tǒng)需要具有靜態(tài)穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性,所以勵(lì)磁系統(tǒng)要保持發(fā)電機(jī)端電壓的恒定和無(wú)功調(diào)節(jié)。船舶電力系統(tǒng)相比陸地上大電網(wǎng)線路短,船舶電站容量小,時(shí)間常數(shù)小,變化頻繁,結(jié)構(gòu)工況多變,具有非線性、時(shí)變性的特點(diǎn)。船舶上大多數(shù)采用無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)[1-6]�？煽�?zé)o刷勵(lì)磁系

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