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風(fēng)力發(fā)電機可靠性及其增長技術(shù)研究

發(fā)布時間:2017-06-06 07:15

  本文關(guān)鍵詞:風(fēng)力發(fā)電機可靠性及其增長技術(shù)研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:目前,風(fēng)力發(fā)電機正向著更高的功率發(fā)展,不可避免的風(fēng)機的體積與結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜,風(fēng)機在高空作業(yè),強風(fēng)造成的沖擊與振動也會影響風(fēng)機的正常發(fā)電,這些都導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機可靠性較低。此外,由于風(fēng)電起步較晚,各風(fēng)電場也大都是近幾年或近十幾年剛剛建立,風(fēng)機可靠性問題雖急需改善卻研究較少,因此,本文針對某一型號的風(fēng)力發(fā)電機進行可靠性及其增長技術(shù)的研究具有重要意義。本文首先制定了某型號風(fēng)力發(fā)電機的可靠性考核方案,根據(jù)可靠性試驗數(shù)據(jù),從故障間隔時間的分析入手,建立了三參數(shù)可靠性模型,在模型的建立上便保證了模型的準確性,之后又對模型進行了相關(guān)的驗證,并對相應(yīng)的可靠性指標進行了評價;其次針對風(fēng)力發(fā)電機可靠性較低的現(xiàn)狀,對風(fēng)力發(fā)電機整機故障情況進行了分析,并著重針對風(fēng)力發(fā)電機故障頻發(fā)單元——齒輪箱的斷齒故障分析了失效原因;隨后將故障率?加權(quán)綜合分析法應(yīng)用到風(fēng)力發(fā)電機整機的可靠性分配中,得到了各單元的可靠性指標分配值,可以作為可靠性改進設(shè)計的依據(jù);最后,結(jié)合實際給出風(fēng)電場的可靠性管理辦法,并從風(fēng)力發(fā)電機設(shè)計研發(fā)階段、制造裝配階段以及運行維護階段分別給出了提高風(fēng)力發(fā)電機可靠性的對策。
【關(guān)鍵詞】:風(fēng)力發(fā)電機 齒輪箱 可靠性 故障
【學(xué)位授予單位】:東北電力大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:TM315
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 第1章 緒論8-13
  • 1.1 課題背景及研究的目的和意義8-9
  • 1.2 風(fēng)機可靠性及齒輪箱失效分析方面的研究動態(tài)及發(fā)展趨勢9-12
  • 1.2.1 國外方面的研究動態(tài)及發(fā)展趨勢9-10
  • 1.2.2 國內(nèi)方面的研究動態(tài)及發(fā)展趨勢10-12
  • 1.3 本課題的主要研究內(nèi)容12-13
  • 第2章 風(fēng)力發(fā)電機可靠性狀況的評價13-22
  • 2.1 引言13
  • 2.2 風(fēng)力發(fā)電機可靠性考核方案13-14
  • 2.2.1 試驗方案的確定13
  • 2.2.2 風(fēng)力發(fā)電機故障分類及計數(shù)原則13-14
  • 2.2.3 抽樣原則和數(shù)量14
  • 2.2.4 考核的內(nèi)容和指標14
  • 2.3 風(fēng)力發(fā)電機可靠性指標的評價14-21
  • 2.3.1 可靠性模型的假設(shè)14-15
  • 2.3.2 可靠性模型參數(shù)的確定15-17
  • 2.3.3 可靠性模型的檢驗17-18
  • 2.3.4 可靠性特征量函數(shù)及指標的評價18-21
  • 2.4 本章小結(jié)21-22
  • 第3章 風(fēng)力發(fā)電機整機及關(guān)鍵子系統(tǒng)故障分析22-36
  • 3.1 風(fēng)力發(fā)電機整機故障分析22-27
  • 3.1.1 故障部位分析22-23
  • 3.1.2 故障模式分析23-24
  • 3.1.3 故障原因分析24
  • 3.1.4 危害度分析24-27
  • 3.2 關(guān)鍵子系統(tǒng)齒輪箱的故障分析27-35
  • 3.2.1 齒輪箱故障的初步判斷27-29
  • 3.2.2 化學(xué)成分分析29-30
  • 3.2.3 金相分析30-31
  • 3.2.4 硬度檢測與分析31-32
  • 3.2.5 力學(xué)性能檢測與分析32-33
  • 3.2.6 斷裂韌性檢測與分析33
  • 3.2.7 沖擊試驗與分析33-34
  • 3.2.8 齒輪箱故障原因綜合分析34-35
  • 3.3 本章小節(jié)35-36
  • 第4章 風(fēng)力發(fā)電機整機可靠性分配36-42
  • 4.1 可靠性分配的目的和原則36-37
  • 4.1.1 可靠性分配的目的36
  • 4.1.2 可靠性分配的原則36-37
  • 4.2 風(fēng)力發(fā)電機可靠性指標的分配37-41
  • 4.3 本章小結(jié)41-42
  • 第5章 風(fēng)力發(fā)電機可靠性改進措施42-48
  • 5.1 可靠性管理42-43
  • 5.1.1 可靠性管理的目的和意義42-43
  • 5.1.2 風(fēng)力發(fā)電機可靠性管理的內(nèi)容43
  • 5.2 可靠性改進措施43-47
  • 5.2.1 設(shè)計階段的可靠性改進44-45
  • 5.2.2 制造裝配階段的可靠性改進45-46
  • 5.2.3 運行階段的可靠性改進46-47
  • 5.3 本章小結(jié)47-48
  • 結(jié)論48-49
  • 參考文獻49-54
  • 攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文54-55
  • 致謝55-57

【參考文獻】

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2 張義民;;我國數(shù)控機床可靠性的研究“何去何從”?[J];世界制造技術(shù)與裝備市場;2015年02期

3 趙昕;陳長征;劉杰;;風(fēng)電齒輪箱直齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)特性影響分析[J];重型機械;2015年02期

4 鄭銳;;三參數(shù)威布爾分布參數(shù)估計及在可靠性分析中的應(yīng)用[J];振動與沖擊;2015年05期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 許崇文;基于FMEA和重要度分析的數(shù)控車床可靠性改進設(shè)計[D];吉林大學(xué);2008年


  本文關(guān)鍵詞:風(fēng)力發(fā)電機可靠性及其增長技術(shù)研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號:425681

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