發(fā)布時間：2024-03-05 06:13

　　與海上風(fēng)電相比,陸上風(fēng)電技術(shù)成熟、發(fā)展迅速,在近十年來成為世界上增長最迅速能源。但是陸地空間有限,風(fēng)電項目前期開發(fā)競爭日益激烈,因此陸上風(fēng)電的開發(fā)潛力日趨枯竭。海上風(fēng)電潛力巨大,我國海上風(fēng)資源豐富,具有較高的開發(fā)價值。相較于水平軸風(fēng)力發(fā)電機,垂直軸風(fēng)力發(fā)電機機的研究相對滯后,而垂直軸風(fēng)力發(fā)電機由于其制造、安裝成本低,維護、保養(yǎng)方便,無需偏航裝置等優(yōu)點,越來越受到國內(nèi)外專家的青睞和關(guān)注。為了響應(yīng)當(dāng)今風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展趨勢,本文將研究一種適合于海上風(fēng)力發(fā)電的垂直軸風(fēng)力機——倒錐型海上垂直軸風(fēng)力機,該機型來源于課題組已申請的專利。由于風(fēng)輪是風(fēng)力發(fā)電機組最重要的部分,風(fēng)輪設(shè)計的好壞將直接決定風(fēng)機的發(fā)電效率和使用壽命。為了解決葉片實時變槳距的要求,全面細(xì)致的分析比較了液壓變槳距系統(tǒng)和電伺服變槳距系統(tǒng),通過對比分析,決定采用更適合本文的電伺服作為變槳距機構(gòu),但是傳統(tǒng)的電伺服變槳距系統(tǒng)難以滿足本文快速響應(yīng)、實時變槳距的要求,故在此基礎(chǔ)上設(shè)計了適合本文的直驅(qū)式電動變槳距機構(gòu)。建立了變槳距機構(gòu)模型,并對變槳距機構(gòu)載荷進行了分析計算,在此基礎(chǔ)上,完成對直驅(qū)式變槳距機構(gòu)的設(shè)計。輪轂作為連接葉片與主傳動系統(tǒng)的主要...

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1H型垂直軸風(fēng)力機

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文2置等優(yōu)點，逐漸成為風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域研究的熱點[6]。隨著單機容量的增加，水平軸風(fēng)力機組葉片要做的很長，這就要求風(fēng)力機的塔架響應(yīng)的增高，這增加了加工制造，及運輸安裝的難度，同時也增加了整機成本。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機雖然制造、安裝成本低、維護保養(yǎng)方便、無需要偏....

圖1-2Ф型垂直軸風(fēng)力機

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文2置等優(yōu)點，逐漸成為風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域研究的熱點[6]。隨著單機容量的增加，水平軸風(fēng)力機組葉片要做的很長，這就要求風(fēng)力機的塔架響應(yīng)的增高，這增加了加工制造，及運輸安裝的難度，同時也增加了整機成本。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機雖然制造、安裝成本低、維護保養(yǎng)方便、無需要偏....

圖1-3錐齒輪式變槳距機構(gòu)原理圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文51.3.2垂直軸風(fēng)力機變槳距機構(gòu)研究現(xiàn)狀制約垂直軸風(fēng)力機發(fā)展的一個主要原因是啟動性能差，其啟動風(fēng)速要高于水平軸風(fēng)力發(fā)電機。通過前面變槳距理論研究分析可知：利用葉片變槳距技術(shù)是提高升力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機啟動性能和風(fēng)能利用率的最佳途徑。目前，葉片變槳距....

圖1-4垂直軸風(fēng)力機動力傳遞示意圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文51.3.2垂直軸風(fēng)力機變槳距機構(gòu)研究現(xiàn)狀制約垂直軸風(fēng)力機發(fā)展的一個主要原因是啟動性能差，其啟動風(fēng)速要高于水平軸風(fēng)力發(fā)電機。通過前面變槳距理論研究分析可知：利用葉片變槳距技術(shù)是提高升力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機啟動性能和風(fēng)能利用率的最佳途徑。目前，葉片變槳距....

本文編號：3919809