鋰離子電池因為一系列的優(yōu)良特性而得到了廣泛應用。鋰離子電池的性能、壽命和安全性與電池的溫度密切相關。為了在保證電池熱安全性的前提下充分發(fā)揮電池的性能,需要電池熱管理系統(tǒng)（Battery Thermal Management System,簡稱BTMS）來保障電池工作在合適的溫度范圍內(nèi)。由于電池系統(tǒng)是一個復雜的分布參數(shù)系統(tǒng),溫度的變化具有很大的遲滯性,對電池系統(tǒng)進行溫度控制的關鍵在于要防止溫度發(fā)生超調(diào),這需要溫度控制策略和電池系統(tǒng)熱模型的相互配合,而現(xiàn)有電池系統(tǒng)熱模型存在的主要問題是難以兼顧精度和計算效率。本課題針對上述問題,建立了一種高效的電池熱模型,并基于該模型制定了溫度控制策略,在仿真環(huán)境下進行了實驗研究。首先,針對風冷電池系統(tǒng)熱模型降階所需模態(tài)的提取問題,通過分析鋰離子電池的電化學特性、產(chǎn)熱特性和傳熱特性,采用激勵響應法辨識電化學的相關參數(shù),在COMSOL中建立了風冷電池系統(tǒng)的有限元仿真模型后,在不同工況下對有限元模型進行仿真,提取溫度場和流場的仿真結果構成了樣本的數(shù)據(jù)空間,在此樣本空間中,利用本征正交分解（Proper Orthogonal Decomposition,簡稱PO... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

電池組溫度分布云圖

【參考文獻】：
期刊論文
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[5]電動汽車電池管理系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J]. 符曉玲,商云龍,崔納新.  電力電子技術. 2011(12)
[6]質(zhì)子交換膜燃料電池溫度模型與模糊控制[J]. 胡鵬,曹廣益,朱新堅.  控制理論與應用. 2011(10)
[7]質(zhì)子交換膜燃料電池溫度的MPC控制[J]. 張培昌,余達太.  系統(tǒng)仿真學報. 2009(05)

碩士論文
[1]基于風冷散熱的電動汽車電池組熱模型與溫度控制研究[D]. 茹敬佩.吉林大學 2017
[2]電動汽車圓柱型鋰離子電池熱模型研究[D]. 史男.北京理工大學 2015



本文編號：3575061