隨著科技與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)能源不斷消耗帶來(lái)的環(huán)境污染問題及資源短缺等問題日漸突出,清潔可再生能源的開發(fā)為此問題帶來(lái)了解決方案�？稍偕茉醋鳛榉植际诫娫创罅康慕尤腚娋W(wǎng)帶來(lái)高滲透率問題,智能電網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。戶用型微電網(wǎng)作為智能電網(wǎng)的組成部分,實(shí)現(xiàn)了對(duì)分布式電源、用電負(fù)荷及儲(chǔ)能設(shè)備的統(tǒng)一控制管理。隨著越來(lái)越多的戶用型微電網(wǎng)出現(xiàn)在配電系統(tǒng)中,解決多微電網(wǎng)系統(tǒng)的優(yōu)化問題迫在眉睫。本文圍繞戶用型微電網(wǎng)研究了戶用型微電網(wǎng)的能量管理與多微電網(wǎng)的能量協(xié)同優(yōu)化及利益分配問題。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:首先,對(duì)戶用型微電網(wǎng)中的各組成單元建立其數(shù)學(xué)模型。分布式電源采用光伏發(fā)電,依據(jù)其光伏發(fā)電規(guī)律及各項(xiàng)參數(shù)建立了光伏輸出功率模型。對(duì)用電負(fù)荷針對(duì)其工作特性進(jìn)行分類,總結(jié)出離散運(yùn)行與連續(xù)運(yùn)行、直接儲(chǔ)能與間接儲(chǔ)能、可中斷與不可中斷、可平移與不可平移屬性。對(duì)不同的組成單元,依據(jù)其工作特性建立了不同的數(shù)學(xué)模型。其次,介紹了戶用型微電網(wǎng)的整體框架,建立了以運(yùn)行成本最優(yōu)為目標(biāo)函數(shù)的自律能量管理優(yōu)化模型。結(jié)合分時(shí)電價(jià)對(duì)各用電負(fù)荷的工作時(shí)段進(jìn)行調(diào)度,制定儲(chǔ)能設(shè)備在各時(shí)段的充放電工作狀態(tài)。仿真分析給出了五種不同生活習(xí)慣人群的自律能... 

【文章來(lái)源】：安徽大學(xué)安徽省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

論文基本框架

在恒定光照下,太陽(yáng)能電池可視作一個(gè)恒流源與一個(gè)二極管并聯(lián)。圖2-1中恒流源的電流IL表示光照產(chǎn)生的光生電流,ID表示結(jié)電流。由于制作太陽(yáng)能電池電極的工藝問題,使其存在金屬橋漏電,所以可以用一個(gè)并聯(lián)電阻RSH來(lái)等效此種作用的大小。其中串聯(lián)電阻RS主要為太陽(yáng)能電池前面和背面的電極和接觸,以及材料本身的電阻率,基區(qū)和頂層不可避免的附加電阻,其阻值較低,在工程實(shí)踐中可以忽略不計(jì)。RL為負(fù)載電阻,兩端電壓為U。

本文中電動(dòng)汽車的蓄電池采用的是鋰電池,其采用的是內(nèi)阻模型,即等效為一個(gè)包含電壓源與電阻的串聯(lián)電路,其等效電路如圖2-2所示。圖2-2中,U表示開路電壓;U0表示端電壓;R表示電池內(nèi)阻;In表示電流。則電動(dòng)汽車的輸出功率為:

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]不確定系統(tǒng)的魯棒優(yōu)化方法及應(yīng)用研究[D]. 馬龍華.浙江大學(xué) 2001

碩士論文
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本文編號(hào)：3388305