核動力裝置具有潛在的放射性風險,事故發(fā)生后對全球生態(tài)環(huán)境影響深遠,而人因失誤是主要因素之一。船用核動力裝置具有“孤島運行”、運行人員有限等特殊運行條件,亟需進一步提高其運行安全性。目前,商用核電站的數(shù)字化儀控系統(tǒng)及相關設施對異常的識別能力有限,發(fā)生故障后主要依靠操縱員的經(jīng)驗進行處置,容易造成判斷失誤進而導致災難性的損失。隨著信息技術和人工智能技術的快速發(fā)展,有必要研發(fā)智能化的操縱員支持技術以降低操作失誤的概率,同時也可以為“智慧核電”中的智能化運維提供技術基礎。目前,操縱員支持技術面臨的主要問題就是故障診斷的準確性和可信性較低。在過去幾十年的研究中,由于單獨采用數(shù)據(jù)驅動方法存在樣本數(shù)據(jù)獲取困難、診斷結果可解釋性較差的問題;單獨采用專家知識方法又存在知識獲取困難、定性分析范圍有限的不足,因此單一診斷方法不能有效地解決問題。但是隨著仿真技術的提高,定量解析模型為提高故障診斷的準確性提供了重要途徑,本研究將機理仿真模型、數(shù)據(jù)驅動和專家知識進行有機融合,提出一種基于模型驅動的混合式故障診斷方法,以達到優(yōu)勢互補的目的。主要在以下幾個方面展開研究:本研究對故障診斷的技術流程重新進行總體設計并明確各... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：157 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

運行支持技術的研究內(nèi)容和功能劃分Fig1.1ResearchAreaandFunctionofOperatorSupportSystem研究成果可以完善現(xiàn)有運行支持技術，以期在實際應用過程中更好地輔助運行人員維持核電站的安全運行

6方程離散示意圖

THEATRe程序計算流程圖

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3335840