L電動汽車充電樁公司運維業(yè)務管理優(yōu)化研究
發(fā)布時間:2021-06-12 22:27
隨著我國電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展和全面普及,作為電動汽車配套基礎設施的充電樁行業(yè)也隨之實現了高速發(fā)展,為我國電動汽車規(guī);l(fā)展提供了有利的支撐。然而隨著市場上充電樁廠家越來越多,競爭愈發(fā)激烈,優(yōu)秀的充電樁運維服務成了各企業(yè)的新的競爭點。在此背景下,本文以S省電力系統(tǒng)內的充電樁生產企業(yè)L電動汽車公司運維業(yè)務管理優(yōu)化作為研究對象,深入剖析L公司運維業(yè)務管理存在的問題,從運維流程再造、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)優(yōu)化、充電樁智能運維管理等方面提出解決問題的建議,綜合探討L公司運維業(yè)務管理的優(yōu)化措施。論文首先分析梳理分析了國內外關于本課題的研究現狀,明確了L公司運維業(yè)務管理優(yōu)化的目標,確定本文研究內容,指出當前運維業(yè)務管理優(yōu)化可以從業(yè)務流程再造、ERP系統(tǒng)應用與優(yōu)化、充電樁智能運維這三個關鍵領域著手研究,并據此制定了研究框架和研究路線。在此基礎上,本文對L公司運維業(yè)務管理現狀進行了詳細闡述和分析,通過訪談法、問卷調查法、客戶調查等方法深入調研L公司運維業(yè)務管理現狀,并對收集的數據和信息通過通過定性、定量相結合方法進行分析,指出當前L公司運維業(yè)務管理主要存在的問題:(1)業(yè)務流程繁雜,運行效率低下;...
【文章來源】:山東師范大學山東省
【文章頁數】:59 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
L公司組織結構圖
山東師范大學碩士學位論文13件,還要負責將現場每日所需的元器件由公司按時寄出,要根據備品備件庫存情況及時提交申購手續(xù)并督促相關部門盡快采購到位。圖3-2L公司運維業(yè)務部門結構圖3.2.1運維業(yè)務需求單下發(fā)流程L公司目前的運維業(yè)務流程是,當客戶有現場服務需求時,客戶通過電話或微信的形式聯(lián)系負責該客戶的銷售人員或者運維服務人員,提出服務需求。若銷售人員接到客戶服務需求時,要先對接運維服務人員,確定是否可以去服務,確定無誤后可進行下一步流程;若是運維服務人員接到客戶服務需求時,則需要與銷售人員溝通,確定具體事宜,是否需要收費等,確認無誤后可進行下一步流程。當銷售人員與運維服務人員均對客戶的服務需求確認無誤后,接下來由銷售人員向市場商務專員提交《項目服務申請單》的電子版,再由市場商務專員登錄本部門的客戶關系管理系統(tǒng)(CRM系統(tǒng))查詢對應項目的前期發(fā)貨、服務、質保等情況,確認相關信息后,在CRM系統(tǒng)內錄入《項目服務單》,導出紙質版以后由市場商務專員簽字確認,再轉交運維業(yè)務部的綜合管理員,由運維業(yè)務部綜合管理員在部門QQ群內發(fā)送給各片區(qū)主管進行再次確認,需要各片區(qū)經理在QQ群內回復“確認無誤,可以下發(fā)”以后,運維業(yè)務部綜合管理員方可在紙質的《項目服務單》上簽字確認,需要在工作日當天下午16:30前重新交回市場商務專員處,由市場商務專員掃描簽字后的
山東師范大學碩士學位論文20力、銷售環(huán)節(jié)、合同執(zhí)行及售后運維業(yè)務等方面展開調查。此次調查共計對40家供電公司、電動汽車服務公司等展開調查,調查過程中主要選取了北京普瑞特、華商三優(yōu)、南京能瑞、許繼電氣、杭州奧能等主要競爭對手作為對標對象。滿意度得分=n*)n)分項得分(分項系數(1n4滿意度得分:產品能力系數X產品能力得分+銷售環(huán)節(jié)系數X銷售環(huán)節(jié)得分+合同執(zhí)行系數X合同執(zhí)行得分+售后運維系數X售后運維得分(滿分50分)分項系數:分項系數總分為10分,每個分項由公司不同人員打分產生,職位不同的人打分結果的權重也不同。其中產品能力分項系數為2.8,合同執(zhí)行分項系數為2,銷售環(huán)節(jié)分項系數為2.7,售后運維分項系數為2.5。分項得分=)(*)(1n8單項得分單項系數nn單項系數:單項系數總分為1分,每個單項系數由公司不同人員打分產生,職位不同的人打分結果的權重也不同。圖3-4L公司客戶滿意度調查單項系數單項得分=職務權重可信性權重職務權重可信性權重用戶打分*0**0inin
【參考文獻】:
期刊論文
[1]充電基礎設施月度數據追蹤[J]. 汽車縱橫. 2019(12)
[2]大數據時代下企業(yè)ERP實施中的若干問題及優(yōu)化建議[J]. 張宇. 科技經濟市場. 2019(10)
[3]我國中小企業(yè)ERP系統(tǒng)優(yōu)化的研究[J]. 石楊. 現代營銷(下旬刊). 2019(10)
[4]大數據技術在智能充電樁網絡系統(tǒng)中的應用[J]. 馮鵬洲. 電力大數據. 2018(12)
[5]一種新型電動汽車充電樁控制系統(tǒng)設計與應用[J]. 楊濤,程耕國,程驊,王海濤. 現代電子技術. 2017(15)
[6]一種新型電動汽車充電樁技術方案探討[J]. 李洪峰,李紅霞,陳志剛,李志超,徐鵬. 電力系統(tǒng)保護與控制. 2017(06)
[7]基于企業(yè)再造理論的國企組織結構變革探討[J]. 付靖尹. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2016(10)
[8]企業(yè)業(yè)務流程優(yōu)化研究[J]. 林莉華. 科技廣場. 2016(04)
[9]企業(yè)中的六西格瑪績效管理[J]. 黨永光,曹坤峰. 企業(yè)導報. 2011(01)
[10]基于供應鏈的業(yè)務流程再造方法研究[J]. 孔造杰,董瑞國. 河北工業(yè)大學學報. 2006(04)
碩士論文
[1]奧凌賽特公司業(yè)務流程再造研究[D]. 曹琳.蘭州大學 2019
[2]G公司IT運維管理流程優(yōu)化研究[D]. 李勇成.電子科技大學 2019
[3]“ERP”作為現代企業(yè)管理的體系[D]. 李蒙(Roman Klimov).首都經濟貿易大學 2018
[4]科陸公司基于ERP的業(yè)務流程優(yōu)化研究[D]. 盧宇.蘭州大學 2018
[5]中信重工ERP環(huán)境下的配套件庫存管理研究[D]. 張毅.河南科技大學 2018
[6]數據中心運維管理流程的優(yōu)化研究[D]. 闞少伯.北京交通大學 2018
[7]面向智能制造的裝備制造業(yè)生產流程再造研究[D]. 雷曉梅.燕山大學 2018
[8]電力公司設備檢修管理ERP系統(tǒng)的設計與實現[D]. 唐嘉旋.大連理工大學 2018
[9]博能傳動集團ERP實施案例研究[D]. 朱帥鋒.蘭州理工大學 2017
[10]基于SAP的國家電網某教育單位ERP物資管理系統(tǒng)的設計與實施[D]. 李斌.山東大學 2017
本文編號:3226407
【文章來源】:山東師范大學山東省
【文章頁數】:59 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
L公司組織結構圖
山東師范大學碩士學位論文13件,還要負責將現場每日所需的元器件由公司按時寄出,要根據備品備件庫存情況及時提交申購手續(xù)并督促相關部門盡快采購到位。圖3-2L公司運維業(yè)務部門結構圖3.2.1運維業(yè)務需求單下發(fā)流程L公司目前的運維業(yè)務流程是,當客戶有現場服務需求時,客戶通過電話或微信的形式聯(lián)系負責該客戶的銷售人員或者運維服務人員,提出服務需求。若銷售人員接到客戶服務需求時,要先對接運維服務人員,確定是否可以去服務,確定無誤后可進行下一步流程;若是運維服務人員接到客戶服務需求時,則需要與銷售人員溝通,確定具體事宜,是否需要收費等,確認無誤后可進行下一步流程。當銷售人員與運維服務人員均對客戶的服務需求確認無誤后,接下來由銷售人員向市場商務專員提交《項目服務申請單》的電子版,再由市場商務專員登錄本部門的客戶關系管理系統(tǒng)(CRM系統(tǒng))查詢對應項目的前期發(fā)貨、服務、質保等情況,確認相關信息后,在CRM系統(tǒng)內錄入《項目服務單》,導出紙質版以后由市場商務專員簽字確認,再轉交運維業(yè)務部的綜合管理員,由運維業(yè)務部綜合管理員在部門QQ群內發(fā)送給各片區(qū)主管進行再次確認,需要各片區(qū)經理在QQ群內回復“確認無誤,可以下發(fā)”以后,運維業(yè)務部綜合管理員方可在紙質的《項目服務單》上簽字確認,需要在工作日當天下午16:30前重新交回市場商務專員處,由市場商務專員掃描簽字后的
山東師范大學碩士學位論文20力、銷售環(huán)節(jié)、合同執(zhí)行及售后運維業(yè)務等方面展開調查。此次調查共計對40家供電公司、電動汽車服務公司等展開調查,調查過程中主要選取了北京普瑞特、華商三優(yōu)、南京能瑞、許繼電氣、杭州奧能等主要競爭對手作為對標對象。滿意度得分=n*)n)分項得分(分項系數(1n4滿意度得分:產品能力系數X產品能力得分+銷售環(huán)節(jié)系數X銷售環(huán)節(jié)得分+合同執(zhí)行系數X合同執(zhí)行得分+售后運維系數X售后運維得分(滿分50分)分項系數:分項系數總分為10分,每個分項由公司不同人員打分產生,職位不同的人打分結果的權重也不同。其中產品能力分項系數為2.8,合同執(zhí)行分項系數為2,銷售環(huán)節(jié)分項系數為2.7,售后運維分項系數為2.5。分項得分=)(*)(1n8單項得分單項系數nn單項系數:單項系數總分為1分,每個單項系數由公司不同人員打分產生,職位不同的人打分結果的權重也不同。圖3-4L公司客戶滿意度調查單項系數單項得分=職務權重可信性權重職務權重可信性權重用戶打分*0**0inin
【參考文獻】:
期刊論文
[1]充電基礎設施月度數據追蹤[J]. 汽車縱橫. 2019(12)
[2]大數據時代下企業(yè)ERP實施中的若干問題及優(yōu)化建議[J]. 張宇. 科技經濟市場. 2019(10)
[3]我國中小企業(yè)ERP系統(tǒng)優(yōu)化的研究[J]. 石楊. 現代營銷(下旬刊). 2019(10)
[4]大數據技術在智能充電樁網絡系統(tǒng)中的應用[J]. 馮鵬洲. 電力大數據. 2018(12)
[5]一種新型電動汽車充電樁控制系統(tǒng)設計與應用[J]. 楊濤,程耕國,程驊,王海濤. 現代電子技術. 2017(15)
[6]一種新型電動汽車充電樁技術方案探討[J]. 李洪峰,李紅霞,陳志剛,李志超,徐鵬. 電力系統(tǒng)保護與控制. 2017(06)
[7]基于企業(yè)再造理論的國企組織結構變革探討[J]. 付靖尹. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2016(10)
[8]企業(yè)業(yè)務流程優(yōu)化研究[J]. 林莉華. 科技廣場. 2016(04)
[9]企業(yè)中的六西格瑪績效管理[J]. 黨永光,曹坤峰. 企業(yè)導報. 2011(01)
[10]基于供應鏈的業(yè)務流程再造方法研究[J]. 孔造杰,董瑞國. 河北工業(yè)大學學報. 2006(04)
碩士論文
[1]奧凌賽特公司業(yè)務流程再造研究[D]. 曹琳.蘭州大學 2019
[2]G公司IT運維管理流程優(yōu)化研究[D]. 李勇成.電子科技大學 2019
[3]“ERP”作為現代企業(yè)管理的體系[D]. 李蒙(Roman Klimov).首都經濟貿易大學 2018
[4]科陸公司基于ERP的業(yè)務流程優(yōu)化研究[D]. 盧宇.蘭州大學 2018
[5]中信重工ERP環(huán)境下的配套件庫存管理研究[D]. 張毅.河南科技大學 2018
[6]數據中心運維管理流程的優(yōu)化研究[D]. 闞少伯.北京交通大學 2018
[7]面向智能制造的裝備制造業(yè)生產流程再造研究[D]. 雷曉梅.燕山大學 2018
[8]電力公司設備檢修管理ERP系統(tǒng)的設計與實現[D]. 唐嘉旋.大連理工大學 2018
[9]博能傳動集團ERP實施案例研究[D]. 朱帥鋒.蘭州理工大學 2017
[10]基于SAP的國家電網某教育單位ERP物資管理系統(tǒng)的設計與實施[D]. 李斌.山東大學 2017
本文編號:3226407
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