電力電子裝置等非線性負(fù)荷在配電網(wǎng)中大規(guī)模應(yīng)用,導(dǎo)致電網(wǎng)中的諧波水平急劇上升,配電網(wǎng)電能質(zhì)量不斷惡化。為了保證配電網(wǎng)安全高效運(yùn)行,需明確系統(tǒng)中各諧波源的分布以及系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)的諧波狀態(tài)。諧波狀態(tài)估計(jì)可利用系統(tǒng)中的有限量測估計(jì)出整個電網(wǎng)的諧波狀態(tài),是估計(jì)系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)諧波畸變情況的有效方法;其次,為保證“獎懲性方案”合理實(shí)施及諧波治理有據(jù)可依,需對配電網(wǎng)中各個諧波源應(yīng)負(fù)的諧波責(zé)任做出準(zhǔn)確評估�；诖�,本文聚焦配電網(wǎng)諧波狀態(tài)估計(jì)與諧波責(zé)任劃分問題,從量測數(shù)據(jù)選擇、狀態(tài)估計(jì)、諧波源定位、諧波責(zé)任評估等方面進(jìn)行研究,其主要內(nèi)容如下:（1）研究了基于SCADA量測數(shù)據(jù)與PMU量測數(shù)據(jù)混合量測的諧波狀態(tài)分步估計(jì):提出基于混合遺傳算法求解非線性諧波狀態(tài)估計(jì)的方法,在確保一次估計(jì)精度的前提下解決了傳統(tǒng)牛拉法對迭代初值要求較高的不足;將一次估計(jì)結(jié)果與PMU量測數(shù)據(jù)相融合建立線性諧波狀態(tài)估計(jì)方程,通過抗差最小二乘算法進(jìn)行二次優(yōu)化提高諧波狀態(tài)估計(jì)的精度。（2）提出了基于連續(xù)諧波狀態(tài)估計(jì)的配電網(wǎng)多諧波源諧波責(zé)任劃分方法:利用連續(xù)諧波狀態(tài)估計(jì)得到的各節(jié)點(diǎn)諧波電壓、諧波電流數(shù)據(jù),通過諧波源定位找出系統(tǒng)中可能存在的所有諧波... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 諧波狀態(tài)估計(jì)
        1.2.2 諧波源定位與諧波責(zé)任劃分
    1.3 本文主要內(nèi)容
第2章 配電網(wǎng)諧波狀態(tài)估計(jì)
    2.1 引言
    2.2 配電網(wǎng)諧波量測數(shù)據(jù)
        2.2.1 SCADA量測數(shù)據(jù)
        2.2.2 PMU量測數(shù)據(jù)
    2.3 配電網(wǎng)電力元件諧波模型
    2.4 配電網(wǎng)諧波狀態(tài)估計(jì)數(shù)學(xué)模型
        2.4.1 非線性諧波狀態(tài)估計(jì)
        2.4.2 線性諧波狀態(tài)估計(jì)
    2.5 配電網(wǎng)諧波狀態(tài)估計(jì)求解
        2.5.1 非線性諧波狀態(tài)估計(jì)求解
        2.5.2 線性諧波狀態(tài)估計(jì)求解
    2.6 本章小結(jié)
第3章 基于混合量測的諧波狀態(tài)分步估計(jì)
    3.1 引言
    3.2 基于混合量測的諧波狀態(tài)分步估計(jì)
        3.2.1 基于混合遺傳算法的非線性諧波狀態(tài)估計(jì)
        3.2.2 基于抗差最小二乘法的線性諧波狀態(tài)估計(jì)
        3.2.3 基于混合量測的諧波狀態(tài)估計(jì)
    3.3 算例分析
        3.3.1 仿真模型
        3.3.2 算例仿真結(jié)果與分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 配電網(wǎng)諧波源定位與諧波責(zé)任劃分研究
    4.1 引言
    4.2 基于諧波狀態(tài)估計(jì)的諧波源定位
    4.3 基于連續(xù)諧波狀態(tài)估計(jì)的多諧波源責(zé)任劃分
        4.3.1 多諧波源責(zé)任劃分
        4.3.2 基于偏最小二乘回歸的系統(tǒng)諧波阻抗求解
        4.3.3 基于連續(xù)諧波狀態(tài)估計(jì)的多諧波源責(zé)任劃分
    4.4 配電網(wǎng)雙重諧波責(zé)任評估
        4.4.1 雙重諧波責(zé)任指標(biāo)
        4.4.2 多諧波次數(shù)綜合評估
    4.5 算例分析
        4.5.1 基于連續(xù)諧波狀態(tài)估計(jì)的多諧波源責(zé)任劃分算例分析
        4.5.2 雙重諧波責(zé)任指標(biāo)評估對比分析
    4.6 本章小結(jié)
第5章 含電動汽車充電站的配電網(wǎng)諧波責(zé)任劃分
    5.1 引言
    5.2 電動汽車充電諧波特性分析
        5.2.1 充電機(jī)等效電路模型
        5.2.2 充電機(jī)諧波特性分析
    5.3 含電動汽車充電站的配電網(wǎng)諧波責(zé)任劃分
    5.4 算例分析
    5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與參與的科研項(xiàng)目
學(xué)位論文評閱及答辯情況表


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于諧波源特征提取的電力系統(tǒng)動態(tài)諧波狀態(tài)估計(jì)自適應(yīng)方法[J]. 王艷,臧天磊,符玲,何正友.  電網(wǎng)技術(shù). 2018(08)
[2]考慮背景諧波電壓變化的多諧波源諧波責(zé)任劃分[J]. 王瑜,臧天磊,符玲,何正友.  電力系統(tǒng)自動化. 2015(18)
[3]基于抗差總體最小二乘法的電力系統(tǒng)諧波狀態(tài)估計(jì)[J]. 牛勝鎖,張達(dá),梁志瑞,霍曉娣.  電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2014(11)
[4]基于復(fù)線性最小二乘法的諧波責(zé)任定量劃分[J]. 賈秀芳,華回春,曹東升,趙成勇.  中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2013(04)
[5]基于M估計(jì)穩(wěn)健回歸的多諧波源責(zé)任區(qū)分[J]. 孫媛媛,尹志明.  中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2012(31)
[6]基于廣義嶺估計(jì)的電力系統(tǒng)諧波狀態(tài)估計(jì)[J]. 牛勝鎖,梁志瑞,張建華,蘇海鋒,呂云清.  電力自動化設(shè)備. 2012(07)
[7]基于廣域測量和抗差最小二乘法的電力系統(tǒng)諧波狀態(tài)估計(jì)[J]. 牛勝鎖,劉穎,梁志瑞,張建華,蘇海鋒.  電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2012(08)
[8]基于參數(shù)辨識方法的諧波源定位[J]. 蔡明,唐昆明,張?zhí)?  電網(wǎng)技術(shù). 2011(06)
[9]多諧波源條件下的諧波污染責(zé)任劃分研究[J]. 惠錦,楊洪耕,葉茂清.  中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2011(13)
[10]基于阻抗歸一化趨勢判別的諧波發(fā)射水平估計(jì)[J]. 惠錦,楊洪耕,葉茂清.  中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2011(10)

博士論文
[1]電動汽車充電對電網(wǎng)的影響及有序充電研究[D]. 王建.山東大學(xué) 2013

碩士論文
[1]含電動汽車的居民負(fù)荷諧波評估與預(yù)測[D]. 張凌菡.山東大學(xué) 2019
[2]規(guī)模化電動汽車接入的配電網(wǎng)諧波分析與治理策略研究[D]. 盛琪.重慶大學(xué) 2018
[3]電動汽車充電站諧波問題研究[D]. 鐘斌斌.華中科技大學(xué) 2015
[4]基于廣域量測系統(tǒng)的電力系統(tǒng)諧波狀態(tài)估計(jì)的研究[D]. 譚志勇.中國石油大學(xué)（華東） 2013
[5]多諧波源系統(tǒng)中諧波責(zé)任的量化研究[D]. 尹志明.山東大學(xué) 2013
[6]電力系統(tǒng)諧波狀態(tài)估計(jì)與諧波源定位技術(shù)研究[D]. 韓美玉.中國石油大學(xué) 2011



本文編號：3173583