無線電能傳輸（WPT）作為一種新興技術(shù)正在快速發(fā)展,在多種無線電能傳輸技術(shù)中,最受研究人員青睞的是磁耦合諧振式無線充電（MCR-WPT）,這是一種高效的中距離無線充電技術(shù)。在WPT系統(tǒng)中,研究多為同軸式WPT系統(tǒng),而共面式WPT系統(tǒng)也有其優(yōu)勢所在,但共面式WPT系統(tǒng)由于相鄰線圈的耦合系數(shù)較低而導(dǎo)致傳輸效率低下,功率不穩(wěn)定,難以投入應(yīng)用。對此問題,本文對于共面式WPT系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化研究,提出了一種MCR-WPT結(jié)構(gòu),在相鄰共面線圈之間插入一個低輪廓、高磁導(dǎo)率、低損耗的軟磁鐵氧體,以提高相鄰線圈的耦合系數(shù),擴展系統(tǒng)帶寬,顯著提高傳輸效率,穩(wěn)定功率。本文對軟磁鐵氧體增強性能的共面式無線電能傳輸系統(tǒng)進(jìn)行研究,研究內(nèi)容為:（1）介紹了系統(tǒng)中的重要參數(shù)和基本分析理論,比較耦合模理論、電路理論和濾波器理論后,使用電路理論分析方法對系統(tǒng)進(jìn)行深入分析。（2）對MCR-WPT系統(tǒng)中的基本準(zhǔn)則進(jìn)行介紹,對系統(tǒng)的串聯(lián)-串聯(lián)型基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行重點分析。（3）使用Maxwell3D和ADS仿真對傳統(tǒng)共面式WPT系統(tǒng)進(jìn)行仿真,并利用仿真數(shù)據(jù)說明其問題所在,分析根本原因,在介紹軟磁體的性質(zhì)之后提出加入軟磁體結(jié)構(gòu)的解決方案。... 

【文章來源】：南昌大學(xué)江西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１特斯拉的塔式建筑設(shè)施??由于各種原因，該建筑停止運營，但特斯拉的設(shè)想和實驗為無線電能傳輸??技術(shù)后來的發(fā)展提供了開創(chuàng)性的研宄思路??

?第１章緒論???發(fā)射線圈?接收線圈??ｌｉＨｉ?ｄ?（Ｐｉｆ??—ｉｉ—?—ｉｉ—??電＿源?Ｚｓ?Ｚｌ??￣Ｑ—Ｃ?Ｈ?￣ＣＩＺＤ￣??（ａ）兩線圈結(jié)構(gòu)??丨ｉ?ｓｎ占丨丨：??ｕｕｉ／ｉ／Ｕ?ｙｉ／ｖｕｉ／?ｖ??１１?Ｉ?Ｖ??丨電源?Ｚｓ￣?￣ＺＬ??Ｉ—Ｉ?Ｍ?Ｍ?｜Ｊ??〇＞）四線ｗａｓ構(gòu)??圖１．２?ＭＩＴ實驗的結(jié)構(gòu)模型??２０１３年，韓國的一個研究團(tuán)隊利用軟磁鐵氧體設(shè)計了一種用于電動汽車上??的同軸式ＷＰＴ系統(tǒng)１１４］。該系統(tǒng)能夠有效控制磁場分布，并且最大程度的減少來??自于ＷＰＴ系統(tǒng)的電磁輻射（ＥＭＦ），以使得電動汽車的乘客處于一個安全的環(huán)境??下，其設(shè)計的線圈和磁屏蔽結(jié)構(gòu)如圖１．３所示。??ｔａｎ５?＝?０．００１?＜Ｓ）?３０?ｋＨｚ?丨＼」．Ａｌｕｍｉｎｕｍ?Ｓｈｉｅｌｄｉｎｇ??ｃｒ?＝?３．８２?ｘ?１０７?Ｓ／ｍ??＾?ｍ．?ｓ〇?Ｔｈｉｃｋｎｅｓｓ?：?５?ｍｍ??圖１．３同軸式ＷＰＴ磁屏蔽設(shè)計??３??

?第１章緒論???發(fā)射線圈?接收線圈??ｌｉＨｉ?ｄ?（Ｐｉｆ??—ｉｉ—?—ｉｉ—??電＿源?Ｚｓ?Ｚｌ??￣Ｑ—Ｃ?Ｈ?￣ＣＩＺＤ￣??（ａ）兩線圈結(jié)構(gòu)??丨ｉ?ｓｎ占丨丨：??ｕｕｉ／ｉ／Ｕ?ｙｉ／ｖｕｉ／?ｖ??１１?Ｉ?Ｖ??丨電源?Ｚｓ￣?￣ＺＬ??Ｉ—Ｉ?Ｍ?Ｍ?｜Ｊ??〇＞）四線ｗａｓ構(gòu)??圖１．２?ＭＩＴ實驗的結(jié)構(gòu)模型??２０１３年，韓國的一個研究團(tuán)隊利用軟磁鐵氧體設(shè)計了一種用于電動汽車上??的同軸式ＷＰＴ系統(tǒng)１１４］。該系統(tǒng)能夠有效控制磁場分布，并且最大程度的減少來??自于ＷＰＴ系統(tǒng)的電磁輻射（ＥＭＦ），以使得電動汽車的乘客處于一個安全的環(huán)境??下，其設(shè)計的線圈和磁屏蔽結(jié)構(gòu)如圖１．３所示。??ｔａｎ５?＝?０．００１?＜Ｓ）?３０?ｋＨｚ?丨＼」．Ａｌｕｍｉｎｕｍ?Ｓｈｉｅｌｄｉｎｇ??ｃｒ?＝?３．８２?ｘ?１０７?Ｓ／ｍ??＾?ｍ．?ｓ〇?Ｔｈｉｃｋｎｅｓｓ?：?５?ｍｍ??圖１．３同軸式ＷＰＴ磁屏蔽設(shè)計??３??


本文編號：3147144