無線電能傳輸（Wireless Power Transfer,WPT）技術(shù)作為一種新型的電能傳輸技術(shù),近年來在工業(yè)界和學(xué)術(shù)界引起了廣泛的研究熱潮,在為多負(fù)載供電的諸多方式中,無線電能傳輸技術(shù)具有獨(dú)一無二的優(yōu)勢。在很多實(shí)際工程應(yīng)用中,往往要求對負(fù)載進(jìn)行恒壓供電,而接收端數(shù)量的變化、負(fù)載的不穩(wěn)定都可能影響系統(tǒng)的恒壓輸出特性。針對上述對多負(fù)載無線電能傳輸系統(tǒng)提出的恒壓輸出要求,本文從系統(tǒng)補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的角度出發(fā),研究在接收端數(shù)量變化、負(fù)載不穩(wěn)定情況下實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)恒壓輸出的方案。首先,對常用的三種多負(fù)載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡要地對比,本文采用發(fā)射線圈串聯(lián)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為副邊多個(gè)負(fù)載同時(shí)進(jìn)行供電;基于電路原理和互感耦合模型,對兩種高階電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究,詳細(xì)分析了兩種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的頻率特性和輸出特性;結(jié)合上述兩種高階電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)頻率特性,設(shè)計(jì)出滿足多負(fù)載無線電能傳輸系統(tǒng)輸出指標(biāo)的補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò):LCC-S補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)、LCC-LCL補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò);基于互感耦合模型,研究接收端數(shù)量以及負(fù)載變化對其恒壓輸出特性和傳輸效率特性的影響;根據(jù)已推導(dǎo)出的電壓輸出和傳輸效率表達(dá)式,將線圈自感和耦合系數(shù)作為兩個(gè)變量,研究其對傳輸效率的影響,進(jìn)而得出... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

MIT搭建的無線供電裝置

（a）雙頻段雙線圈實(shí)物圖 （b）實(shí)驗(yàn)裝置圖圖 1-2 采用雙頻段線圈的實(shí)驗(yàn)裝置圖另外，該團(tuán)隊(duì)還提出了與雙線圈系統(tǒng)相關(guān)的渦流損耗的分析表達(dá)式，來抑無線電能傳輸中的雙頻段雙線圈抗電流。在 6.78MHz 工作期間，內(nèi)耦合

（a）系統(tǒng)框圖 （b）系統(tǒng)等效電路模型圖 1-3 具有多個(gè)接收端的雙向 IPT 系統(tǒng)奧克蘭大學(xué)另一個(gè) IPT 系統(tǒng)研究團(tuán)隊(duì) John T. Boys 等人在文獻(xiàn)[17]中針對用的負(fù)載調(diào)節(jié)方法即快速切換和慢速切換中的每一種提出了一種新穎的電

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無線充電關(guān)鍵技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 朱春波,姜金海,宋凱,張千帆.  電力系統(tǒng)自動(dòng)化. 2017(02)
[3]具備恒壓特性的SP/S感應(yīng)式無線電能傳輸系統(tǒng)[J]. 劉闖,郭贏,葛樹昆,李航,蔡國偉.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2016(13)
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[7]基于雙LCL諧振補(bǔ)償?shù)碾妱?dòng)汽車無線充電系統(tǒng)特性分析與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證[J]. 劉闖,郭贏,葛樹坤,蔡國偉,周飛.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2015(15)
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[9]無線電能傳輸技術(shù)的研究現(xiàn)狀與應(yīng)用[J]. 范興明,莫小勇,張鑫.  中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2015(10)
[10]磁耦合諧振式無線電能傳輸拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)研究[J]. 王國東,喬振朋,王賽麗,原璐璐,王允建.  工礦自動(dòng)化. 2015(05)

碩士論文
[1]雙諧振點(diǎn)切換WPT系統(tǒng)及共享通道信息傳輸技術(shù)研究[D]. 楊超.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[2]基于LCC/S補(bǔ)償拓?fù)涞母袘?yīng)耦合無線電能傳輸研究[D]. 梁闐.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
[3]有軌電車無線電能傳輸系統(tǒng)耦合線圈的設(shè)計(jì)[D]. 王俊超.北京交通大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3128499