隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,近年來國內(nèi)汽車保有量迅速上升。日益激增的汽車總量加重了環(huán)境污染及能源危機(jī)問題。純電動汽車不消耗化石能源并可實(shí)現(xiàn)零尾氣排放,成為當(dāng)前汽車企業(yè)開發(fā)研制的新方向。隨著技術(shù)的不斷革新,純電動汽車用驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)行效率提升遇到瓶頸,電機(jī)中采用新型材料以提升運(yùn)行效率成為一個突破口。非晶合金材料是一種新型綠色材料,在較高磁場頻率下仍可保持低損耗特性,在變壓器等電力設(shè)備中已得到廣泛應(yīng)用。本文針對一臺18kW純電動汽車用驅(qū)動電機(jī),從電磁設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及溫度場分析三方面對比研究鐵心采用不同材料對永磁同步電動機(jī)性能的影響。本文的工作對探索非晶材料在純電動汽車用永磁同步電機(jī)上的工程應(yīng)用具有重要意義。首先,確定電機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)并依照目標(biāo)完成電機(jī)的設(shè)計(jì)。利用有限元分析軟件完成電機(jī)模型的建立,定子鐵心分別采用非晶合金材料與硅鋼材料,對比分析兩種電機(jī)在空載工況下的齒槽轉(zhuǎn)矩及內(nèi)部磁場分布情況,計(jì)算負(fù)載工況下電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩、三相電流及鐵心損耗等電磁性能。其次,對上述第一代電機(jī)的樣機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn),對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),第一代非晶合金電機(jī)在低速大扭矩工況下效率較低。結(jié)合實(shí)際應(yīng)用需求重新確定第二代電機(jī)設(shè)計(jì)目... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２純電動乘用汽車電機(jī)市場結(jié)構(gòu)情況（單位：萬臺）??Ｆｉｇ．?１－２?Ｔｈｅ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ＥＶ?ｐａｓｓｅｎｇｅｒ?ｃａｒ?ｍｏｔｏｒ?ｍａｒｋｅｔ??

圖２－１定子槽型??Ｆｉｇ．２－１?Ｓｌｏｔ?ｔｙｐｅ?ｏｆ?ｓｔａｔｏｒ??

一內(nèi)置徑向式定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3062045